なぜ大阪メトロは終電延長という働き方改革と真逆の事をしているのでしょうか？私は乗務員の睡眠時間を削ったら疲労が蓄積されて事故の危険性が高まるような気がするのですが

その他の回答（3件）

• その気持ちわかる もう終電は23時台まででいいでしょ 夜中出歩く奴なんか知らんわ

  回答日2020/01/28 19:05:56

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  1138148063さん

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• 乗務員に超過勤務を課して運転しているわけではありません。 単にシフトを調整して一か月の勤務時間が超過しないよう配慮しています。 ブラック企業じゃないのだから。 目的はインバウンド需要の高まりによる市内飲食店への影響の調査です。 深夜営業している市内飲食店に多くインバウンド客が訪れるようになれば、大阪の経済は潤い、税収が増えるという経済効果を期待してのことです。 「大阪で泊まれば深夜でも電車が走っていて、ホテルから遠い店でも行ける」と思わせることで、他の県からインバウンド客を奪うこともありえます。大阪で泊まる人が増えればさらに市内飲食店が潤う。相乗効果です。 歩いて行けとか、自転車で行けとか、そんなレベルの話ではないのですよ。 働き方改革だ人手不足だといえば何でも許されると思っているJR西日本とは発想が真逆です。JR西日本は公共交通機関としての義務を放棄しています。

  回答日2020/01/28 17:03:54

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  kin_chanさん

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• インバウンドの深夜アクティビティに対するフォローアップです。万博を控え、カジノ誘致を考えると検討、実証実験を行う価値はあるでしょう。実際の運用するとなると職員は、多少の増員が必要でしょう。ただ、中国のコロナ問題でインバウンドは、激減します。どこまで続くか見極めが必要ですが、実際の運用は、これから一旦減る需要が回復してからになるでしょう。

  回答日2020/01/28 15:13:55

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  buf********さん

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