伊予鉄道株式会社のクチコミ・会社評価
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不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 2022年頃
投稿日：
拘束時間が長すぎる 休みが少なく充分な休養ができない 交通マナーの悪い車やクレームなどによりストレスを感じる事が多い 欠員が出たときに早朝の呼び出しや深夜までの残業などが急遽決まる事があり予定を立てることが難しい 固定きんむのためにゴールデンウィークやお盆、お正月など一般の人が休んでいる時に働かなければならない。また、時期をずらしたリフレッシュ休暇なども取れない コロナによる行動規制が過剰でほぼ感染者が出ていない状況の時でも県外に出ることができなかった 泊まり業務がある為家族との時間が取れない
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- 設備管理
- 正社員
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 2020年頃
投稿日：
現業職と総合職で待遇に差がありすぎる。近年、持株会社制度に変更があったが今までよりも更に差をつけようとしているようにしか感じられない。鉄道とバスの現業職だけ集めた会社とその管理をする総合職を集めた大元の会社というように区別された。現業職の給料は同年代と比べると低い。当方現業職だったため、総合職の給料はわからない。電車の運転士やバスの運転士は時間外勤務のダイヤに乗れば同年代程度の給料になる。しかしお客様に対するサービスマナーをしっかりと行わなければならないので精神的にしんどくなり、また宿直勤務もあるため肉体的にもキツくなり辞職者が多い。
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良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 2022年頃
投稿日：
電車の運転業務で観光客や子供とのやりとりの中でやりがいを感じる事ができる 技術職であるため自分の成長を感じる事ができる 助け合いが必要な職業であるため、上司も含めた従業員同士の仲が良く一般的なハラスメントの類はほとんど見られない
良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 2021年頃
投稿日：
入社時は車掌か、はじめ数年してから運転手になる。運転手になるには試験が学科と実技があるため勉強も必要である。 きちんと会社の中で教えてくれるのできちんととりくめば合格すると思われます。
良い点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 2021年頃
投稿日：
研修もあり、通信なども安価もしくは無料で受けられる制度もあります。自分で研鑽したい人にはよいと思いますがそれが仕事にすごくプラスになり評価があがるかは疑問もあります。
良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- 設備管理
- 正社員
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 2020年頃
投稿日：
地域にひとつしかない交通機関の会社なためよほどのことがない限り潰れない会社。また刑事事件にならなければクビにはならないため、割り切れる人にとっては安定した会社だと思う。昇給も年に1回は必ずある。
不満な点ワークライフバランス
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 2021年頃
投稿日：
泊まりや早朝出勤などあり時間は不規則です。土日ももちろん関係ないので土日休みたい人にはむいてないと思われます。家族との時間は事務職にくらべると少なくなると思います。
鉄道業界の求人
良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 新卒入社
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
郊外電車の車掌、市内電車の運転士、坊っちゃん列車の車掌、坊っちゃん列車の運転手、郊外電車の運転士、乗務監督 電車が好きな方にはいいのかも？ 電車のいろんなことが知れて楽しいんじゃないかなと思います。 まだまだ女性が少ない職場です。 市内電車の運転は女性には大変みたいで すぐ辞めてしまいます。
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伊予鉄道株式会社の
会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 愛媛県松山市湊町４丁目４番地１
- 従業員数
- 42人
- 設立
- 2018年4月
- 代表者名
- 清水一郎
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