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車や電気に詳しくなかった自分でも一人で車の修理やメンテ、家庭でのDIYや配線作業が出来る様になりました。他の自動車部品の製造現場のリードマンより自分で解決しなければならないことが多いので色々な管理能力や改善能力が身につきます。
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基本的に単調な作業なので覚えの良い人には1週間くらいでほぼほぼの作業は覚えられる所です。 モノづくりの現場を間近で見られ、車やバイクが好きな人には見てるだけでも楽しいのかもしれないです。 新しい製品の入れ替わりが早く、常に最新の車やバイクのライト部品が見ることができます。 世に流れる前に情報だけ手に入れられます。
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給料は少ないながら必ず毎年昇給もありますし、賞与も年2回もらえています。自分で頑張った分だけ昇給の額も上がる制度になっています。各種手当もかかりたく以上から付けてくれています。産休制度も良心的で主婦の人たちには人気があるらしく離職率が低いです。
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女性にはとても働きやすい環境だと思います。大きな責任を問われることもないし、産休で休んでいて職場復帰がなかなか難しくても待っていてくれたり、休みが比較的取りやすいと思います。
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リードマンと呼ばれる仕事の人達は他の製造業の会社と違い部品の供給から管理から設備トラブルや部品の管理などやることが多すぎる気がする。その為辞めてしまう人が後を絶ちません。有給もありますがほとんど取れない為ストレスが溜まりやすいと思います。
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技能員はなかなかに良い待遇なので辞める人が少ないがリードマンとなると設備の修理や人同士の揉めごとの仲裁をしたりと現場の管理だけじゃない余計な仕事が多い気がする。仕事だけしていたいのに気苦労が絶えない。
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女性が多くとても働きやすい現場だと思います。産休も何人も行っていて産休前も後も雰囲気は良いと思います。産休が明けるのが遅れても職場の席は守ってくれている感じです。
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産休明けは現場での元いた場所に戻れる保証はなく、空いている場所に行かされることが多いです。その為慣れていない作業から始めることになるため最初が大変そうです。
休暇は申請すれば、基本的に100%取得可能です。月曜日と金曜日は残業ゼロに設定されており、定…続きを見る
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