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かなり体を動かす仕事で、車の知識や法律などを覚えてその場その場で早急に対応しなければならず、また改善の話や相手の文句など全て対応しないといけません
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基本的には国家公務員と一緒です。 ただ、公務員と違ってしっかり残業したらした分だけ残業代は出ます。 給料も年1でほぼ必ず昇給します。 仕事も平日しかないので土日はしっかり休みです。
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職員は、2年ごとに異動。殆ど、プライベートに関して聞いて来る職員は、全くいなかったので、ある程度こちらも自由に過ごせたし、若い方が殆ど、困った時は、聞いてくれる、助言するが出来た。
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上司に寄りけり。これで、私は、契約更新を希望を出しておいたが、ケチを付けられ退職に至った。しかも、コロナで仕事がないのに。今でも、気分が悪い。研修もしない、辞めさせるなら、非常勤であろうと、きちんと対処して欲しい。
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毎日いろんなメーカーや車種、年式の車が車検に来るため、自動車が好きな人には非常に良い職場だと思います。
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公務員に準じているため、福利厚生や休暇制度全般は非常に恵まれている。産休育休後の仕事復帰についても、融通がきくことが多く周りの理解がある。
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車を持ってくる人が整備工場の人や素人までさまざまなので、ガラの悪い人や全く話の通じない人や日本語がわからない外国人など様々な人の相手をするのでそちらが疲れます。 特に外国人は自分で車を操作させて検査させるので事故らないかヒヤヒヤです。
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ディーラー退職者が多く、難しい話をして通じるのは、ディーラーでも基幹職以上で定年された方。もう少し違う業種の非常勤を使う様に法人として考えて欲しい。
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業務内容は基本的に男女関係ない仕事なので、今まで男がメインだった仕事を女...
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年々世の中に合わせて働きやすい環境作りはしているように見える。表面上でも...
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年功序列な部分が強すぎるので、自分の裁量では権限等の限りがあり、在籍期間...
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とにかく安い。世の中の収入の中間と考えればそんなものかとも思えるが、稼ぎ...
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求人が出ていること自体にびっくりしたが、しっかり人を見て選んでもらったと...
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その業界に特化しての情報、知識の量は桁違いに増えた。この職場でなくとも生...
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収入面に関してになるが、年功序列の分若いうちはとにかく安い。休みはありが...
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