三菱自動車工業労働組合京都支部の
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昼と夜の二部交代制でしたが 強いて言えば夜のときは もう少し夜勤手当てが 増えてたらもっと頑張れる ような気がします。 生活が昼夜逆転するわけですから 差があれば今後働く人も やる気が出るのでは
自動車のエンジンを ライン作業で行っていたのですが 一台一台丁寧に精密な検査をし 品質管理もされていて 車を乗る側として作っていても 安心して作業していました。
正社員ではなく期間社員 だったのですが 働いてるときも 休み時間もご飯の時も 気軽に喋りかけて下さったり 終わった後もご飯に行ったり 辞める時はお別れ会してもらったり 職場の雰囲気というか 働き易さはよかったと思います
入社前は広告に載ってた 給料など目安の金額が載っていて 割と高めやったんですが 肉体労働やからかなーと思い 応募して面接して 受かりました。 入社後は思っていたより 肉体労働というよりかは 夜間勤務があったので 疲れももちろんありますが 精神的にきつかったのもあります。 ただ夜勤手当てなどもしっかり出てたし 期間社員ながら有給もありました。 給料明細を見ても 色々ひかれても思っていたより もらえたし、私にとっては かなりやりがいのある仕事でした 昼食も夜食も食べる所があり 売店もしっかりあって 働くには良い環境だったと思います
期間社員で1年ほど 働きましたが社会に出て 初めて何十万という お金を稼ぐ事ができて 社会という厳しさを経験 させていただいた会社でした。 昼勤務と夜勤務の2部制で 昼夜逆転の生活でしたが 夜勤手当てなどもつくし 自分が頑張れば頑張るほど 給料を頂けるという 当時若かった僕にとっては すごくやりがいのある仕事でした 上司とのコミュニケーションや 後半との食事など 社会を経験するという事に 僕にとって成長できたかなと 思う部分です。
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