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続き 残りの7時間は休息・仮眠時間という扱いですが仮眠もきっちり連続で取れないことも多く、相当夜に強い人でないと務まらないと思います。明け日も追加の仮眠を取らないと厳しかったです。 このキツいシフトのためか、心身ともに鍛えられている元国防関係の嘱託社員の方以外の正社員は短期で辞めていきました。年間休日も日勤者の121日に対して運転管理員は約70日しかありませんでした。 他の上下水・環境プラントでよく見かける 8時間日勤、16時間勤務、明け日、休日 もしくは 12時間勤務(昼)、12時間勤務((夜)休息時間2時間扱い)、明け、休日 などのシフトを採用する等しないと正社員が定着しないままだと思われます。 全部の現場がこのシフトではなく、日勤の現場もあるらしいです。
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