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自動車系かつ内装系と会社が無くなるリスクが低かった点。 エンジン系と違って作っているのがなんの部品かわかりにくいところがないためやりがいは感じやすい。 静音部品を作っているためEVにも需要が見込めそう?
投稿日:
ボーナスの月額額が家族手当、住宅手当、役職手当全て入るので同じ2 ヶ月でも他社よりも高い(持ち家&扶養がいる場合) 組合があるので春闘で年間一時金が決定するため一年を通して計画を立てやすい点はいい。保険組合もトヨタ部品組合のため、普通よりも優遇が多い。 例えば入院をしたとき、高額医療を適応した場合実費が10万とか行っても補助が出て自腹3万以上にはならないため最低限の保険に加入していれば充分生活に困るような事にはなりません。組合レクも少しはあります。 保養施設はないが、組合が補填して安く斡旋してくれたりします。
投稿日:
業務の難易度によらず給料ベースが同じ。昇格しないと給料が数年で頭打ち。査定基準が不明瞭。 短期(1年)で結果を出さないと昇給無し。会社規模が小さい割に給与体系だけは大企業方式の実力主義の為、大半の社員は給与は低め。40代半ばから大半は昇給は望めない。
投稿日:
自己PRやガクチカなど、他企業で当たり前に聞かれる部分を当たり前に対策すれば内定を取れる。 面接の空気も和やかで自分を出しやすいと思う。
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特に不満はない。自動車部品の他社と比べて選考が早いため内定承諾を求められる時期に他の2次面接や最終面接が被ってくる点は要注意か。
投稿日:
同規模他社に比べて給与レベルは非常に悪い。昇給は低く、賞与も自動車業界の中堅レベルにもかかわらずここ数年かなり低い。会社は社員の生活を守る気はないにもかかわらず、副業などの自助を認めない。
投稿日:
良い点の裏返しで、プロジェクトチームで充分な活躍が出来なければ総スカンを食らう事にもなりかねない。自部門の上司や同僚たちのバックアップもあまり期待出来ないので、他の事業所や客先の心象を良くする様に立ち回れ無ければ業務の遂行に支障が出る。
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