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大型のトラックやバスを整備する場合メーカーが2.3社程度なのでメーカーごとの整備の違いが少なく、また基本的に過酷な使い方をされるのと部品自体の値段が高いので普通の整備士よりは高めの給料な所 下町な整備工場の為乗用車の整備に配属された場合ファミリーカーのような車が主なため難しい整備が少ない所 豊川工場においてはタクシーをかなり多く整備することが多いため車種ごとに少ない覚えることが少ない
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