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新型コロナで大赤字になり、東横線をワンマン運転にして車掌を廃止したり、駅係員を減らしてそれまでグループ子会社に業務委託してきた便所掃除をやらせるなど、なりふり構わぬ経費削減策を実施した結果、中途退職者が続発する事態になり、東急線の各管内では欠員の穴埋めに苦しんでいる。東横線で職場を失った車掌を駅係員に落としたり、かつての子会社の社員を、かつての親会社の新入社員待遇で選抜採用してやりすごそうとしている話を元同僚から聞いた。ピンチはチャンスと捉えれば、現在、職責の低い社員には好機到来と言えるのかもしれない。
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