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船の動きを管理するため、24時間待機状態で、何かあれば休日だろうが深夜だろうが対応が必要。事故があれば何週間も連勤が当たり前。交代要員の用意や、待機手当などは無い。定時間以外の対応はあくまで自主申告で残業代を計算しており、ほぼサービス残業となっている。
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海運業特有の古臭い慣習や閉鎖的な文化が根付いており、一般的な会社では信じられないような非効率な業務が行われている。無駄な会議、無駄な資料作成、効率化より面子やコネクションを重視する文化。とてもじゃないが他所で通用するスキルは身に付かない。
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