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人間関係次第になってしまうが、優秀な人間ばかりがマネージャーになっておらず、いくらかは年功序列で上がっている人が存在している。現在の制度では、昇格試験があり一定数選別されるようになっているが、その前に上がっている人は一概に能力だけとは限らない状況。加えて、残業については毎月限度を超える残業をする場所もあれば、定時内でやることがなく時間を持て余し定時で帰る人もいる実情。もう少し人員配置など検討できる余地があると思う。また、車内で取り扱う製品により別会社のようになっており、互いの互換性、コミュニケーションは低い。これが効率化を妨げており、今後の成長の1つのキーであると感じる。
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