日鉄鉱業株式会社の質問・相談
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理系の就職について
機電系の地方旧帝大院卒です。 現在、日鉄の生産技術と三菱重工の生産管理、トヨタの生産技術、川崎重工の品質保証、JR西の事務系総合職の内定が出てます。 みなさんならどこにされますか？ ワークライフバランスと年収で考えてます。トヨタと日鉄は給料がいい反面、生産技術なので土日や早朝深夜出ないといけない、連休がないと聞いて少しビビってます笑笑
ベストアンサー
自分なら迷わずにトヨタを選びます。 三菱重工は全体で見ると黒字ですが、黒字の要因が会社の資産運用が上手いだけで、本業の本業の売上は赤字かプラマイゼロぐらいです。つまり、本業が売れていないということです。 川崎重工は全体で見ると黒字ですが、黒字の要因が会社の資産運用が上手くいっていることとエンジンが売れているからです。他の事業は赤字かプラマイゼロです。三菱重工よりかはいいですが、エンジンは今後どうなるか分からないので安定しているとは言えないです。 JR西は安定していますが、給料のことを考えると日鉄とトヨタに軍配が上がります。 生産技術は大変なのはその通りですが、入社後の部署異動は比較的用意です。向いていないと思ったら部署異動を申し出たらいいだけです。また、会社の規模が大きい程程移動がしやすくなるので、トヨタがいちばん良いかと思います。
その他の回答（2件）
JR西日本以外ならどこでも良いと思いますよ。 それだけ選択肢がある状況で流石に斜陽と言われている日本の鉄道業界に行くのはもったいないと思いますし、鉄道業界って他で通用するスキルやキャリアが見につかないと良く耳にしますので。 やはり働くならメーカーの方が色んなスキルが見に付きますし海外展開も豊富ですし人脈もたくさん広がるはずです。 また年収面でもメーカーの方が優れているでしょう。
回答日2023/04/24 08:12:51知恵袋ユーザーさん
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求人情報
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プラントエンジニア （機械）／プライム上場／高知県
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- 募集職種 サービスエンジニア（電気・電子） 業種 メーカー（化学・素材） 年収 600～900万円 仕事内容 国内外で鉱山開発を手掛ける総合資源会社である同社にて、鉱石破砕/選鉱などのプラントにおける機械設備（破砕機・ベルトコンベア等）の新規導入、運転確認、改良設計、メンテナンスなどの業務を行っていただきます。 【設備管理】 ■新しい機械の導入や予算の確認、導入までの流れや外部業者への依頼、突発的な故障などへの対応や故障原因究明・機械業者への発注。費用や価格交渉/施工管理などを中心に行います。 【生産管理】 ■鉱山を保有している当社の採掘担当のエンジニアとして出荷計画に応じて採掘した鉱石を顧客…
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