基本打面も緩めて皆さんヘッド交換してるものなのでしょうか?宜しくお願いします。
シェルへのストレスが強く、ハイテンションチューニングによってラグ周囲のシェルの変形や塗装のクラックを生じるのはヤマハのスモールラグやヌーヴォーラグなどラグとシェルの接地面が小さく、ボルト1本で固定してあるようなセパレートラグです。グレッチのような接地面の大きなラグはスティーブジョーダンのような超ハイピッチにしても全く問題ありません。 https://www.ishibashi.co.jp/dgp/detail/12907
色々お教えくださってありがとうございました。まだ知恵袋 初心者ですがまた宜しくお願いします。
自宅から近く、資格も持っおり、いつも利用しているガソリンスタンドなので身近に感じられ、セルフサービスなので仕事は楽だと思っていたが、覚えることがたくさんあり、短...
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