普通でしたら採用後、新任研修として4日間、30時間の研修が行われますね。 これは警備業法で決まっていますので、スキップできません。 その研修が行われた後、現場で30分の説明でしたら、問題なしです。 新任研修もなく、採用後、現場でいきなり30分だけ説明を受けての交通誘導は、問題ありです。 しかしながら、警備会社は全国に一万社以上あり、競争も激しく、慢性的に人手も足りない状況ですので・・・ 仕事を逃す位なら違法を承知で・・・みたいな会社も、少なくないのが現状ですね。 (法学部の学生が、この状況を読んで「違法です」とレポートを書けば、マルがもらえるという意味です) 何かありましたら、責任をすべて上に押し付けてください。 上司は、責任を取るために存在しています。
誘導棒と旗とトランシーバの使い方の他に法律の勉強しか、、、それで十分でしょう。 研修の時間配分は、警備業法関係の学習が大半、チョコッと旗など備品の扱いを学び、最後の半日位は、片側交互とか、通行止めなどいろいろな現場で、隣にベテランを従えて実際に誘導、、、ではなかったでしょうか? 翌日からは(仕事があれば)独り立ち、とはいえ、ベテランと組まされ、楽な現場(信号機や規制内に駐車場がない片側交互通行なんかは、最高に楽ですが)から始めますよ。 そういう、気楽な現場でいるうちに、テクニックを身につけることで、今後の仕事の幅が広がります。
どんなに頑張っても自分より先に入った先輩が昇格しないことには自分が昇格できないといった部分がある。また昇格できるかどうかの判断をするのは実際に業務をこなす姿を見...
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