工業デザイナーになることを目指している

自動車のデザイナーを志望するなら間違いなく、美術系に進むべきです。 メーカーによっては千葉など一部の工学系も多く採用する会社もあるようですが、千葉大が学閥を誇っていた時代は20～30年前の話で工学系の人間はおそらく全体の1割ちょいです。 自動車のデザイン、特にエクステリアのデザインは工業デザインの中でも特殊で高い画力が要求されます。 五美大・四芸大など上位美大の場合、入学前に2年ほど美術予備校へ通いモノのとらえ方、表現の仕方などを学びます。 美術予備校は“学校や市の大会で入選・受賞した”など絵に覚えのある連中が、入学して自分のレベルを知り凹むような環境です。 工学系の学生が週 数時間の授業と課題で到達するレベルより美術予備校の入学者の方が画力は上です。 また、工学系の学生が考える“工業デザイナーには人間工学や構造力学、流体力学など工学的な専門知識が必要なのではないか？”に関しては、設計側にはその担当は別に居るので彼らの提案が理解できるオツムがあれば問題ないです。 むしろ、その辺に強い場合デザイン部でなく設計や研究部門へ配属されてしまうかもしれません。 たとえ、希望する会社に入れても多くのデザイナーの内、アイディア出しに参加してキースケッチに選ばれる人間は一部です。 図面（データ）や型チェック、手配など多くの仕事で成り立っているので一緒に入った同期を羨みながら、周辺業務で終わるという事態も十分考えられます。 今、何年生かは判りませんが、すぐ美術予備校へ通うことをお勧めします。 以下に、美術予備校のリンクを張りますが入学者数を見てみてください。 すいどーばた、新美、お茶美、立美、代ゼミ、河合塾などの各校の合格者数を合わせれば藝大、ムサ美、多摩美、造形大の定員をかるく上回ると思います。（併願もあるため） また、入学者の作品レベルを見ても彼らがどれほど描きこんでいるかは解ると思います。 独学や学校の部活動で入学できるのはOAや推薦の数合わせのメンバーです。 怖気づくかもしれませんが入試の実技はテクニックです。藝大を除けば努力でなんとかなる領域です。 頑張って下さい。 因みに、画力は入学後の個人の努力に依るのと、入試の評価基準が学校によって違うので、必ずしも上位の学校の画力が高いとは限りませんが、自動車メーカーに入るのであれば、五美大・四芸大くらいには居たいですね。 工学系で目に付くのは千葉、京都工繊、九大くらいまで。 専門学校では桑沢とTCA。 すいどーばた美術学院 合格速報 http://suidobata.ac.jp/archives/21396?=top 御茶ノ水美術学院 合格者作品 https://gakuin.ochabi.ac.jp/gallery/15.html