高専本科卒のメーカー工場勤務です。
機械系のCADオペ人材派遣に転職を考えています。

Question

高専本科卒のメーカー工場勤務です。
機械系のCADオペ人材派遣に転職を考えています。もともとCADによる設計が得意で、自動車関連の設計職に就きたく、様々なメーカーに行ける派遣の機械CADオペ会社に就職しようと思っていました。しかし、教授から「派遣はやめとけ」と強く言われ、トヨタやスズキなどの大手メーカーを受けたのですが見事全落ちしてしまいました。結局教授に勧められたトイレタリーメーカーの工場に就職したのですが、メンタル弱者に三交代はきつく、またラインの設計開発に成り上がるのはほぼ不可能、さらにコミュ障ゆえ周りの高卒のテンションについていけず浮いている状態です。同じ仕事でやりがいもなく、土曜出勤、残業は当たり前な雰囲気にもついて行けません。
入社してまだ2ヶ月ですが、心身ともにボロボロで、毎日出社前は頭痛と腹痛との戦いです。

大手自動車メーカーに転職できればいいのですが、設計技術経験必須や、プログラム経験必須など制約が多く、また落ちる気がしてなりません。

そこで、完全週休2日のエンジニア派遣会社に第二新卒として転職しようと考えています。しかし、教授に言われた「派遣はやめとけ」という言葉と、調べると出て来るネガティブなイメージでかなり迷っています。

無理してでも工場勤務を続けるべきでしょうか。派遣会社に転職すべきでしょうか。

自身の優柔不断が招いた結果なのは重々承知しています。アドバイスの程よろしくお願いします。

xs_********さん · Accepted Answer

高専の新卒で自動車メーカーが無理だった人が
中途採用で自動車メーカーに行ける訳ないでしょ
自動車メーカーはきっぱり諦めてください
派遣でどんなに経験を積んでも、
自動車メーカーの設計職は120％無理です

自動車メーカーにこだわっていると、人生詰みますよ
CADや設計職をやりたいのなら、異業種を狙えばいい
産業用機械メーカーあたりを探してみたらいかがでしょう

sea********さん · Answer

世の中に仕事は無い
なので、食って行くために就ける仕事に就いている時代なのでしょう。

ID非公開さん · Answer

派遣から大手は聞いたことがないですが、大手の下請けの設備メーカーから、客先の大手に転職（引き抜き）は見ました。設備メーカーなどの第二新卒狙いはどうなんでしょうかね。設計職は激務なので、勧められる訳ではありませんが、、、

知恵袋ユーザーさん · Answer

機械設計者です。設計に関する回答がなかったため一応記載します。

高専本科卒後に大学に編入して4年制大学を卒業していないということでよろしいでしょうか。もし大学を卒業しているのでしたら下記問題の多くはクリアになります。

その前提で話すと設計職には就けません。メーカー設計職は大卒であることが条件です。理由はISO9001や海外規制などで「ちゃんとした設計者が設計してますよ」と示す必要があります。そのために社内で設計者資格を設けます。その資格取得条件に多くの企業で(工業)大卒が入ってます。車メーカーなら100％入ってます。受からなくて当然です。教授がなぜ教えなかったのか不思議です。

特定派遣ではなく一般職の派遣であれば止めた方が良いです。経歴にそれが入った瞬間にまともな人としてカウントされなくなります。CADオペは言ってしまえば使い捨てです。CADオペをしても上位職に繋がることは一切ありません。それゆえパートの女性なども多く居ます。特定派遣の設計+CADなら問題ありません。ただし前述の大卒であることが条件です。

＞大手自動車メーカーに転職できればいいのですが
メーカーのライン工なら可能です。何かを判断したり決めたりする仕事は無理です。大卒どころか院卒で埋まります。

＞完全週休2日のエンジニア派遣会社に第二新卒として転職しようと考えています。
大卒だったらすみません。高専本科卒はエンジニアなのですか？長年機械設計職をしていますがそのような方は見たことがないので気になりました。

心身共に参っているなら辞めてしまって良いと思います。その後の身の振り方は改めて考えてください。大卒の壁が存在する機械業界にこだわる必要もないと思います。

kei********さん · Answer

派遣はやめといたほうがいいです。職種はあまり限定せず、こう少し広く考えてはどうでしょう。公務員とかは？？

Hareさん · Answer

どんな仕事で生きていくのか 難しい問題ですね、

CADオペの人材派遣などは 人生の墓場と言えるでしょうね、

設計者の一番大事な要素は”明るい人材”なんです、
とにかく周りと交流して 判らない事は即質問出来、仲間を作りお互いの得意分野を共有して設計の内容を向上させる事が重要なんです、
一人では設計など難しいんです、

それが出来ないのであれば 他の分野・・・ 品管？など・・・

asapさん · Answer

そういう会社は安定してるでしょうからその会社に勤めていれば安定した人生がおくれると思います。たしかに3交代の仕事は大変ですが収入的には安定するし、昼間時間をつくれるのは、便利な面もあります。コミュ障的にもその仕事の方が淡白な人間関係になるでしょうから日勤より合っている感じもします。
 その会社で正社員が一生その部門ということは無いと思います。どういう業務ローテーションをしていくのか一度上司等に確認されたらどうでしょう。

 まあ、一年やってみて、どうしても慣れなくてとなったら社内で日勤に配置転換可能か相談して、それも望みが薄いならその派遣に移ることをかんがえたらどうでしょう。

元気なおじさんさん · Answer

派遣でも工場勤務なら3交代、会社によっては2交代+2時間残業と言う悲惨な所も・・ですけど。

昼勤務は無いかな。

Kaffeさん · Answer

既卒で就活しましょう。
教授の言う通り、派遣はできるだけ避けた方が良いです。スキルが低いのに案件を渡り歩くと、一貫性のあるキャリアに出来ないからです。

. .さん · Answer

https://toyota-career.snar.jp/index.aspx?_ga=2.231449177.716567987.1685969188-1439251788.1685969188&_gl=1*47le31*_ga*MTQzOTI1MTc4OC4xNjg1OTY5MTg4*_ga_S5SQKM43P8*MTY4NTk2OTE4OC4xLjEuMTY4NTk2OTE5My41NS4wLjA.

トヨタならキャリア採用。条件もあり、率先力しか取らないから、
内容をみてみては？

ath********さん · Answer

「派遣はやめとけ」というのは、新卒カードを使うにはもったいないということです。
あなたの場合、新卒で自分に合う会社や業種に入らなかったので既にその想定の下です。
技術職に就くなら派遣会社で経験を積むのがあなたにとって一番近道だと思いますよ。
といっても、技術系でも頭を悩ませたり納期に迫られたり人間関係に悩んだりというのはあるので、正直ライン工よりはしんどいと思います。

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