研究職で入社するのは博士号の人位ですよ。 ほとんどの製造業は学部卒でも修士卒でも総合職で入社し、研究職や製造現場のスタッフ、企画部門などをジョブローテーションするイメージの企業が多いですよ。別に就職先はトヨタでも数人はいますよ。 本当に大学院に行きたいのなら、奨学金という手もあるので自分次第だとおもいますよ。
たくさんの方々からの貴重なご意見、ありがとうございます。 今回は奨学金制度についてもより詳しく調べるきっかけとなったため、ケマさんをベストアンサーに選ばせて頂きました。
基本的に大手の研究所は博士号が前提となり学士はおろか修士でも厳しいです。というのも修士の就活は1年次から始まりますので企業からしてみるとその学生の研究者としての実績などは未知数であることが多いからです。研究は企業からしてみるとコストでしかないので採用したら採用しただけ売上が上がる営業や技術職と異なり採用はかなり慎重に厳選されることが多いです。国立大学は院進率が高く東工大などは80%以上が院進します。研究職は理系学生からは人気がありますのでその中であえて研究者としては全く未知数の芝浦の学部卒から研究員を採用する理由がないのではないかと思います。学部卒の理系職ですと手順書に従って機器の設置や維持管理(消耗したパーツの交換など)や外注業者の工程管理を行ったり仕様書に従ってプログラムを組んだりする現場のエンジニアになるケースが多いのではないかと思います。
私大の大学院は家計上厳しくても国公立大学の大学院なら世帯収入に応じて授業料免除もあるので行けるのではと思います。 自大学のOBの進路をみた方が一般論としては無難と思います。
学部卒でも研究職狙えると思います。 新卒からは厳しいかもしれません。 私を含め周りの人もFラン理系学部卒、 就職先は技術の総合職、その後数年後 社内で研究職に就く、といった流れです。 狙うべき企業は、技術職採用ありの 会社が良さそうです。 出来れば東証一部上場企業狙うのも おすすめです。
企業によって事情が変わってくる。 定員に空きがあれば研究職になれることもある。 研究職が無理なら システムエンジニア、SEになるケースもある。 ウィキペデア ↓ 芝浦工業大学工学部(しばうらこうぎょうだいがくこうがくぶ)は、 芝浦工業大学に設置されている工学部。 キャンパスは、大宮キャンパスと豊洲キャンパス。 概要 芝浦工業大学工学部は、1949年(昭和24年)、 芝浦工業大学が 誕生した時、工学部機械工学科、土木工学科が誕生した。 それ以降、新学科は増えていき、現在の芝浦工業大学工学部は、 機械工学科、機械機能工学科、材料工学科、応用化学科、電気工学科、 情報通信工学科、電子工学科、土木工学科、建築学科、建築工学科、 情報工学科の11学科で構成される。 芝浦工業大学工学部は、工学専門職(エンジニア)の教育を基盤にして、 グローバルに活躍できる人材育成を目指している。 芝浦工業大学工学部では数理系の基礎科目の学習を支援する 「サポート科目」を用意し、講義室外では「学習サポート室」の個別指導 により、学生の納得と理解をさらに深めていく。 そして、全ての学科では、学生は4年次に「卒業研究」に取り組んでいく。 外国語教育では学生たちを能力別に教育指導し、「工学英語研修」、 「海外語学演習」を用意して、大学 在学中に学生が海外経験できる 機会を用意している。 2024年から、芝浦工業大学工学部は学科制から課程制に移行する予定。 工学部 機械工学科 機械機能工学科 材料工学科 応用化学科 電気工学科 情報通信工学科 電子工学科 土木工学科 建築学科 建築工学科 情報工学科 交通アクセス 大宮キャンパス(大学1年・2年) 所在地:埼玉県さいたま市見沼区深作307 東大宮駅から徒歩20分、七里駅から徒歩30分 豊洲キャンパス(大学3年・4年) 所在地:東京都江東区豊洲3-7-5) 豊洲駅、越中島駅から徒歩数分 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E5%B7%A5%E5%AD%A6%E9%83%A8
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