- 解決済み
トヨタ自動車、曙ブレーキ工業、アイシンAWなどが男としての最低就職ラインといわれていますがやはり中小の同族経営の低収入な会社男は負け組ですよね？中小零細から大手なんて入れないし。
補足やっぱ男の人生新卒で決まっちゃいますね～・
ベストアンサー
確かに日本の場合は新卒時が最大のチャンスですね。 しかし、良い就職をするチャンスは基本的に皆に平等にあるのですから、そのチャンスを無駄にしないよう頑張る事が大切だと思います。 例えば、高卒就職の場合は採用試験までの２年半の間、高校で頑張るかどうかで生涯賃金が１億円ぐらい違ってくるでしょう。また、大卒とて同じ事で、在学中に頑張るか怠けるかで人生が大きく変わるという事でしょう。 よく家庭の事情を言い訳にする人がいますが、金銭的な面だけなら理由にはならないと思います。高卒で大企業に「指定校求人」で就職できれば並の大卒より高給取になれる場合が多いでしょう。
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埼玉／リモート可／知的財産 ／東証プライム上場・総合ブレーキメーカー／トップ級シェア
- 埼玉県羽生市
- 年収380万円〜640万円
- 仕事内容
- 曙ブレーキ工業株式会社 【埼玉／リモート可】知的財産 ※東証プライム上場・総合ブレーキメーカー／トップ級シェア 【仕事内容】 【埼玉／リモート可】知的財産 ※東証プライム上場・総合ブレーキメーカー／トップ級シェア 【具体的な仕事内容】 【世界トップクラスのシェアを誇る独立系ブレーキメーカー／残業月5～10時間／週3日程度リモート可】 ■業務内容： ・知財業務（出願業務、権利化までの中間処理） ・特許分科会運営補助（開発との定例会議：出願要否検討、発明発掘活動など） ・特許検討書の確認（自社製品に対する他社特許調査/確認） ・グローバル知財管理補助 ■組織構成： 管理部門 法務・知的財産部 知的…
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埼玉／羽生／社内SE DX推進／在宅勤務可／残業月5～10h／東証上場・総合ブレーキメーカー
- 埼玉県羽生市
- 年収500万円〜640万円
- 仕事内容
- 曙ブレーキ工業株式会社 【埼玉／羽生】社内SE ◇DX推進／在宅勤務可／残業月5～10h／東証上場・総合ブレーキメーカー 【仕事内容】 【埼玉／羽生】社内SE ◇DX推進／在宅勤務可／残業月5～10h／東証上場・総合ブレーキメーカー 【具体的な仕事内容】 ～世界トップクラスのシェアを誇る独立系ブレーキメーカー／年休124日／リモートワーク可～ ■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・今後のDX化やIoT化の推進のために、システム調査、導入検討、導入作業のサポート ・外部委託業者と協業し構築、開発する業務 ・稼働中のシステムを異常なく稼働させるための保守・運用業務など ■組織構成： 人…
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羽生市／在宅勤務可／モビリティ用センサー製品のシステム開発／鉄道・産業機械向け
- 埼玉県羽生市
- 年収400万円〜500万円
- 仕事内容
- 曙ブレーキ工業株式会社 【羽生市／在宅勤務可】モビリティ用センサー製品のシステム開発※鉄道・産業機械向け 【仕事内容】 【羽生市／在宅勤務可】モビリティ用センサー製品のシステム開発※鉄道・産業機械向け 【具体的な仕事内容】 ～在宅勤務可・ブレーキを通じて「安全・安心」を社会に提供する創業約90年のブレーキ専業メーカー～ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・物理量センサ（加速度、角速度）を用いた、鉄道・産機・車載向けシステム製品の開発 ・ハードウェア、ソフトウェア設計開発 ・お客様フィールドにおける試験の立ち合い ・OS環境：組込OS ・お客様との設計会議、仕様書作成 <対象製品> …
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羽生／摩擦材開発エンジニア／プライム上場・総合ブレーキ国内最大手メーカー
- 埼玉県羽生市
- 年収500万円〜650万円
- 仕事内容
- 曙ブレーキ工業株式会社 【羽生】摩擦材開発エンジニア※プライム上場・総合ブレーキ国内最大手メーカー 【仕事内容】 【羽生】摩擦材開発エンジニア※プライム上場・総合ブレーキ国内最大手メーカー 【具体的な仕事内容】 【世界トップクラスのシェアを誇る独立系ブレーキメーカー／ディスクブレーキパッドは世界トップシェアクラス／自動車部品の開発経験をお持ちの方へ】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ブレーキパッド開発におけるプロジェクトマネージメント ・顧客との仕様設計打合せ ・スケジュール調整 ・OEMや材料サプライヤー等との打合せ対応 ・材料データの分析、解析、評価など ・プロセス改善等の…
曙ブレーキ工業株式会社の
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良い点入社理由・入社後ギャップ
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不満な点入社理由・入社後ギャップ
人に頼る生産ラインが多く自動化が非常に遅れている（た）。 前社長の声が強すぎたせいで管理職の主体性が見られないことが多いなと感じた。 殿様政治なので当然関わ...
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