物流業界について

先ず私の自己紹介からしておきます。 日本ロジスティクス システム協会で国際物流管理士 資格認定講座の講師をしています。 また、佐川グローバルロジスティクス株式会社の顧問でもあります。 船会社が小口貿易貨物を扱う仕事は、昔は主流でした。ですから今でも大井埠頭や横浜の大黒ふ頭、本牧ふ頭にＣＹ（コンテナヤード）を置く船社の建物には、CFS（コンテナ フレート ステーション）の建て屋の名残があります。 船社が何故CFSをやらなくなったのかと言えば、偏に儲けが少ないからです。 例えばCFSで1m3の荷物を受けても、他に同じ仕向け地がなかったら、1m3だけ運ばないといけなくなります。 20ftに1m3だけ入れて運んだら赤字ですよね。 DHLは今やドイツ・ポストという世界最大の物流企業の傘下ですね。フデラル・エキスプレスなどと同じ、飛行機を持った物流企業です。 昔は、飛行機は飛行機の運航だけをしていましたが、通関業、倉庫業、集荷業にもキャリアが手を出すようになりました。 これをインテグレーターと言います。船は撤退なのに、飛行機は拡大したのです。 質問者様がコストを下げたいと思われるのは当然ですが、やはり小口貨物で単発の仕事なら、専門の業者に任せるのが一番でしょう。私が勤務する佐川グローバルロジスティクス株式会社でもやっておりますが、世界中をカバーできておりません。 私は、日本ロジスティクス研究会の理事もしております。 http://www.jlrs.gr.jp/ 私の自己紹介として、上記URL日本ロジスティクス研究会のホムペの表紙に"○○が熱く語る国際物流"というコラムがありますが、そのコラムの○○が私です。貿易と国際物流の面白いお話しが写真入でありますから、興味が御座いましたらご覧下さいませ。 写真は、Mobi21という雑誌の三月号に掲載された、私の記事です。