2浪1留の大学生（偏差値60の国立大学工学部）が鉄道会社に就職するのって、どれくらい難しいですか？

就活中に鉄道会社の都内の私鉄総合専門職から内々定を頂いた身からすると、総合職を受けられるのであれば大変厳しい戦いを強いられると思います。総合職全体の倍率は平均して80倍ぐらいはあるかもですね。 総合専門職なら学科毎の受験資格の指定があるのでまだ多少マシなんですが、誰でも受けられる総合職は本当に狭き門です。100倍越える時もザラだと思います。 総合職はデベロッパー受けて受かるような就活上澄み層と席の奪い合いになります。特に東急ですね。ここは1番受ける方のレベルも容姿も地頭の良さも高いと思います。 もし、まだ貴方が2年生なら来年のインターンは必ず受けましょう、私鉄総合職はインターン行けても本選考で受かるのは厳しいです。 総合職でどういった方が内々定をもらっていたかで言うと、 人柄的に人あたりが良くどこかしら目立つ部分がある方ですね。 内々定を頂いている人は真面目に勉強ばっかりしてきたみたいな人はあまりいません。研究嫌いな方が多かったです。 どちらかというと外へ出て何かしていたり、勉強以外に行動的な方が多かったです。 後は、自社の持つ鉄道や駅や観光資源など自社に関わるリソースを利用して人をどうやって自社の沿線に集客するかなど考えられる方が受かります。私鉄はその傾向が強いです。開発事業に力を入れている東急なんかは顕著です。 JRは鉄道の技術的な側面から自分のしたい事を話しても良い気はします。 補足ですが、電車が好きな方は私鉄の総合職には本当に1人ぐらいで極少数でした。面接では隠してたとすら仰ってました。 電車が好きな方が受からないのはおそらく電車という道具が好きなのであって、電車という道具を使って自社の益になる事をあまり考えられていないからなのではないかと勝手に推測しています。 エリアや現業職なら工学部で理系という事もあり、狙えない事はないとは考えます。こちらは鉄道が好きな方も多少いる印象です。ただやはり年食ってるので分は悪いです。留年の理由は答えられるようにしておきましょう。 2浪1留を気にせず大学で自分がしてきた事や自信がある事を素直に自己PRなどに書いて面接で話せば良いと思います。目に留まるような事だと尚良いかもしれません。 健闘を祈ります。