造船に詳しい方に質問です。 私は新来島どっく関係の会社に勤務していましたが

新来島どっくの取締役は、あと２年したら仕事が無くなる（あっても赤字船だけ）と言っており 大規模なリストラもやむを得ないと聞いています。 しかし、当の正社員の方々は地元では破格の高収入でリストラも賃金カットもあり得ない といった空気です。 1300人くらいの正社員は、このまま安泰なのでしょうか？ 新来島どっくは2014年問題も何処吹く風で安定した企業なのですか？補足来島は10年前に新造船オンリーとなり、検査や修繕は１どっくの１船台のみ残してします。 新造船以外での収益は皆無に等しいのです。 先日、日本郵船でPCCの受注があったのですが、赤字必須と言われています。 今治造船は既に賃金カット、リストラも済み、三菱重工との提携を結び、生き残りに1歩リードした様子です。 でも、来島の社員は、そんな今治造船を笑っています。 安い給料でコキ使われている、ボロ造船所と言っています。 私は客観的に、来島と今治造船なら、今治造船が正しいと思うのですが、 そんな私は間違っているのでしょうか？ ご指摘の通り「何があっても来島は大丈夫」と言う人が多いです。 60歳以上の賃金カットと転籍は今年行いましたが、人数が少なく、コストダウン効果は薄かったようです。 次は55歳以上の方を対象にとの噂もありますが、今、1000人居る正社員を300人まで削減との噂もあります。 来島は30歳代の設計に人数が多く、この人達の給与が破格に多いのも特徴です。 でも、設計のリストラや賃金カットは無く現場の55歳以上だけが対象って本当？ 既婚者でも湯水のように遊びにお金をばら撒く彼等に、疑問を抱く私は変な人間でしょうか？