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事務方は慣れてくれば特に特殊な知識や経験は予め用意しておく必要がなく、だんだん身についてくるし、基本的にはノルマとかはない。整備士の現場はもちろん資格がものを言う業界であるが、工業高校で取れる国家整備士3級さえあれば然るべきところに配属される。ただ仕事的に何時間有れば終わるという確約のない商品なので残業は多少ある。
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やりがいはあまり感じない。単調な仕事ばかりの人も多いはず。現場の整備士は日々スキルアップできると思うので、上昇志向のある人ならたのしいかもしれない。
投稿日:
自動車整備業 大型車の整備などもあったのでとても色々な車を触れて知識は深まると思う。 観光バスもあり気を使いながら整備してプロ意識も高まると思う。
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敬語ができてない、身だしなみがきちんとされていないなどあっても、言われはするがとことん追求されたり罰が下るわけではない。人事には後々響くでしょうが。そのへんどうでもいい人には気楽な職場。
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まだ昔気質のうっとおしい上司はあちらこちらにいる。若者を毛嫌いしているような感じも見受けられる。入社するならもうちょっと先の世代の人におすすめしたい。
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そこそこ古い会社なので最低限の福利厚生はシステム化されており困ったら誰かが何とかしてくれる、と言う感じだが、給料は他と比べて数万安い感じはする。
投稿日:
給料が安い。ボーナスも出ているが他と比べてしまうとちょっと寂しい。残業ウェルカム、って言う人ならそこそこいい額になるかもしれない。
自動車整備士としては良い給料を貰っていると感じています。特定の資格を取ればその分手当が加算さ…続きを見る
会社内に細かいグループ企業が有り、それぞれが連携しながらお互いの分野を活かす体系なので部署の…続きを見る
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