1級基準点測量で使用できる既知点として、「電子基準点、一～四等三角点、1級基準点」が国交省の測量作業基準として定められています。

この「使用できる既知点として」は、例えばトータルステーションで結合トラバースや閉合トラバースをした際に、トータルステーションを据える器械点として使用できるという意味だととらえおります。 この結合トラバースや閉合トラバースでは、路線の出発として器械点の他に、0セットするための既知点が必要ですが、この既知点も「電子基準点、一～四等三角点、1級基準点」ではないとだめなのでしょうか。 「電子基準点、一～四等三角点、1級基準点」に器械はすえるけど、0セットは2級基準点や3級基準点でもよい、という感じなのでしょうか。 と言いますのも、街区多角点等と違い、「電子基準点、一～四等三角点、1級基準点」って相当数が少ないのに、「電子基準点、一～四等三角点、1級基準点」に器械を据えて、数km先の「電子基準点、一～四等三角点、1級基準点」を視準しているのか、ふと疑問に思いました。 （今はGNSSのスタティックが主流かもしれませんが、トータルステーションでの1級基準点測量の場合について教えていただけないでしょうか。）