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業務内容は、空港での搭乗手続きと荷物の受託や搭乗口での改札業務がメインとなります。一便飛行機を出発させるまでの各部署の連携を通してチームワークを感じられる職場です。普段見ることが出来ない空港の裏側や航空機を間近で見ることができ貴重な体験が出来ます。
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基本給の低さです。 仕事内容も成長性はあまり感じられないかもしれません。 目標を持って仕事に取り組む姿勢が重要になってきます。 また、時間に追われる仕事なので、自分のペース で仕事に取り組みたい方は慣れるまで苦労するかもしれません。 駐機場での作業がメインとなるので、夏は暑く冬は寒いのが基本となります。悪天候での作業でも苦にならないような体力が必要です。
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コロナ禍で仕事量が減り、休日が増えた。 他の業務経験の為に人事異動を命じられるが異動先での人間関係が上手くいけずに実力発揮も出来ない。 話を聞いていた内容と全く違う業務で自分自身のやる気が落ちてしまい、転職も考えた。
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固定給は低いので賞与でもたせているといった感じです。 臨時賞与もあったりしますが、それよりも固定給を上げてもらったほうがまだマシです。 ただでさえ離職率が高い仕事なのに、給料の低さで損をしているから社員も育たないし、社員育成 するお金自体も損していると思う。 ドル箱路線なら、社員にもっと還元すべきでは。 現場は常に疲弊しています。
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休みの日も業務確認の連絡がくることがある。現場の業務以外の事務作業をする時間がほとんどない為、休日に家で仕事をしている中堅層が多い。有給はリクエストを出してもなかなか通らない
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