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福利厚生はとてもいいとおもいます。有給もとても取りやすいです。昇給も年2回あり、評価制度も役員よりも現場が上がりやすいとおもいます。資格手当や結婚祝い金などさまざまな制度があり、充実しています。
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整備工場によってちがうとおもいますが、私たちの所は比較的に仲がいいです。工員たちの年齢が比較的若く、上司というより先輩と仕事している感じです。
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トラックなどの部品は大きく、整備するのに大変。また腰などの体への負担が大きい。 乗用車よりもトラックの整備の割合が多いため、汚れやすい。
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ボーナスが少ないです。年で2ヶ月分。それも評価制度でその都度上がったり下がったりします。 最近残業が減ってきて、残業代が稼げません。でも早く帰れるので、一長一短です。
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佐川急便のグループ企業 残業は社内の取り決めとして45時間までとされていたが実際は45時間を越えるとタイムカードを切ってサービス残業 60時間はゆうに越える 現場は班編成で、同じ班なら同じ位の残業時間になる 突出して残業時間が多くなると管理職に呼び出されて問い詰められる 自分の班の仕事が終わっても、他の班の仕事が終わってなかったら手伝うこともあるが手伝ってもらうこともあるのでお互い様 仕事が終わったらサッと帰る風潮は無い 休憩室でダラダラ喋ってるので、帰りにくい雰囲気 佐川急便の下請けで走ってる大型トラックが日曜日も走ってるので、故障時の緊急に備えて2ヶ月~3ヶ月に1回の頻度で、日曜日の当番がある 例えば、高速走っててパンクしてサービスエリアで止まってると連絡が入れば出張修理に出かける 連絡が入らなければ、自分の班の仕事をこなす 大型連休の時も整備士は当番で出勤する 理由は上記 大型連休時の当番が廻って来る頻度は2~3年に1度
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乗用車を触る機会は殆ど無く、メインはトラックを扱うので気疲れしないと思います。 佐川急便の子会社なので、乗用車は佐川急便の店長車の洗車等の媚売り業務が予定外に飛び込みます。最高の会社ですね
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工員同士は仲がいいですが、やはりフロントや営業には一定の不満がある人がおおいです。 私のいる工場は古く、夏は暑くて冬は寒いです。
自動車整備士としては良い給料を貰っていると感じています。特定の資格を取ればその分手当が加算さ…続きを見る
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会社内に細かいグループ企業が有り、それぞれが連携しながらお互いの分野を活かす体系なので部署の…続きを見る
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