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この数年、残業無し昇給無しボーナス無し。 とうとう我慢の限界に達した優良人材が大流出状態。 インバウンドが盛況だった頃は収入も良かったが、コロナの蔓延で事業効率はがた落ち。 水上バス、聞こえは良いが現場は火の車である。
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意味のわからない経営陣からの指示に振り回されます。 経営能力(コンプライアンス含む)は皆無なのでは.. 指示が素人な感覚です。どこを目指しているのか全く分かりませんでした。 現場が疲弊して、一時期は退職者が量産されました。
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できる仲間がどんどん辞めていき、その流れに乗った。 残っている人はなんでそこに残っているのか全くわからない。 出ればわかるが、外の世界にはもっと楽でお金をたくさんもらえる職場が多い。
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給料が最低限しか出ない状態でも、リポート提出や意味不明なリクエストが上からある。 年代物の船舶所有にも関わらず、メンテナンスのお金を掛けずにアップアップの状態での運行。
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船舶の操縦&旅客の案内。 旅客の案内と言っても、乗船時のみですので特別なサービスは必要無し。 意外と気楽に出来る。
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現実のギャップに打ちのめされた。 コロナの影響と言ってしまえばそれまでではあるが、辛くなって来てからの社員のケアーを大事にしていない。 来るもの拒まず、去る者追わず。この様な企業とは想像もしていなかった。
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接客の数が多い結果、一定数の悪質なお客にも遭遇する。 これはもはや事故なので仕方ないけど、消耗する。 クレームを受けても上のフォローはない。 「お客様は神様です」という昭和の悪習をいまだにやっている企業風土。
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将来性を期待しての入社。 知名度のある水上バスでしたので、将来安泰かなとの期待もしつつの入社でした。
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