船種はタンカーなんですが、マンニングって実際どうなんでしょうか? 面接なども無しに電話応対だけで決まってしまいました。乗船予定の船会社はタンカー会社では有名な会社です。 正直、不安です。 誰かマンニング船員や、よく知っている方いませんかね? 資格は当直部員(航海)だけです。タンカーは1年ほど5000キロ積の黒船に乗っていました。 よろしくお願いします。
やはり海技免状、特殊無線技士は持っていないとちゃんとした会社は 厳しいですね。新卒は間違いなく海技免状、特殊無線技士を持って きますんで。 正直、マンニングは腰掛けですね。退職金もないだろうし。 だいたい甲板員もしくは甲板手で派遣先の会社からは最低でも75~80は 貰っているんで質問者さんがマンニング会社からどれだけ貰っているかで 会社がどんな感じなのかわかりますよ。 総額でだいたい半分もらえたらいいんじゃないですか。 半分は保険とかの支払いがあるのでしょうがないですね。 マンニングは派遣業を取っていないとできませんのでお金を出して 登録すれば許可はでます。電話だけなのはマンニング会社は社長一人で やっていて事務所が自宅兼になっている可能性があるためです。 保険はマンニング会社で入らないと雇入れができませんので保険は 確実に船員保険に加入できます。 保険証のコピーが無ければ運輸局で雇入れのハンコは押してくれません。
おつかれさまです!回答、ありがとうございました! 前の会社を急に辞めざるをえなかったわけで。話が早かった会社に決めてしまったんです。自分としましても、腰掛けね繋ぎで考えてます。 乗船履歴が後、9ヶ月経てば2年となるので6級の海技士(航海)を取得し30歳までには方向性を決めたいと思っています。 海上起重機船に6年ほど乗っていたので、自航式の作業船に乗りたいと思っています。 2海特は取得してます。
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