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これは、仕方のないかもしれないが、派遣先によっては、休みがバラバラであったり、急な出勤や休みがある。 又、交代要員がいない派遣先での勤務だと基本休めない。 残業はなあなあな部分が多い。 契約時間外なので、断る事も可能であるがやはり断りづらい。
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良い点は、残業が少ないこと。基本的に何もなければ、定時に上がれます。一方では、会社の携帯を休みの日も常に携帯しなくてはならず、休日にトラブル対応が発生することもあります。また、給与は安いです。
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基本、会社とのやり取りは殆ど無く、派遣先で上手くやってさえいれば問題ない。 勤務管理は手書きで、月初に派遣先にサインを頂くだけで良いのでかなり楽でした。
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官公庁や民間企業からの委託業務で、主に運転手業務か大半の仕事ないようで、運転が好きな人はイイ仕事だと思います。 しかし行き先は委託先の指示に従い複数人を乗せて運行します。 委託場所により空き時間が自由に使えたり、ストレスが少ない仕事ですよ。
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基本、会社とのやり取りは殆ど無く派遣先で上手くやっていれば何の問題もない為、会社から、あーだの、こーだの言われたり、注意されたりなどないため、かなり気楽である。
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派遣先の違いでかなり仕事の差が生じる。 急な仕事の変更(追加やキャンセル)が結構あった。交代要員がいない派遣先だと休めない。
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仕事に影響なければ、副業は全然問題ない。 初めに労働時間の契約がある為、その時間外などは、本人の意見が尊重される。
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ほぼ同期入社で対等な立場でも年長のドライバーの方が評価は高くなる傾向はありますが、現場ではドライバー同士は対等に話を出来るので休日の調整などやシフトの単位をお互い調整して稼ぎたい金額などでシフトを調整していれることも可能でした。
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テレワークできる面もあると思いますが会社が全くそれを活用しようとしていま...
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