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大正時代に始めて銀座線を作った担当者さんは、地下鉄の屋根が地上の重みに耐えられるず落ちてこないか心配にはならなかったのでしょうか?

海外で地下鉄の実績があるとはいえ、今見たいにコンピューターで計算、設計をするわけでもないし、手掘りだし、 自分が設計や工事の担当者だったら、毎日不安で寝れなくなりそうです。

質問日2023/07/04 18:24:30
解決済み2023/07/12 19:53:32
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ベストアンサー

ゼネコンの監督です 御冗談を、 当時の土木工学は海外の設計や土圧計算など、世界的水準です。 地下調査、支持層に地下水調査から設計、八幡製鉄で鋼矢板を数千トンの制作、現在と同じ工法の坂巻工法、タワ-を一定距離に設置し土砂を機械で地上に。関東ロ-ム層に挑戦、国家プロジェクト 施工は今のゼネコン鹿島建設、など、東大土木工学は世界レベル 日露戦争で要塞に戦艦のドックなど技術が蓄積されているし、世界一勤勉な労働者です。

回答日2023/07/04 19:43:32
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その他の回答(2件)

  • 事故はなかったとは言いません、 箱根用水(深良用水)ってご存じですか、 芦ノ湖の水を灌漑・用水用に延長1,280mのトンネルで静岡県裾野市へ導いたトンネルです。 4年にわたる歳月と延べ834,000人、工費7,300両を要したトンネルです。 箱根側と裾野側から堀はじめ、中央での繋いだ時の誤差はほんのわずかだったそうです。 この工事は江戸時代初期のことです、日本はこのように昔から木工事に秀でた国なのです。

    回答日2023/07/04 18:46:38
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  • 実際に崩落事故は起きました。 関東大震災もありましたしね。 その教訓により、安定した地下鉄ができ、保守作業も行われるようになったのです。

    回答日2023/07/04 18:36:19
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