きたいです。
トラック運転手でも食品だったり、一般貨物っていって、いわゆる雑貨ってやつや鮮魚、果物、野菜とかは土日は普通に稼働し、平日のどっかをローテーションで休みって感じにしてるところが多いですね 僕は自動車部品でトヨタカレンダー通りなんで基本は土日休みです。 たまに土曜日もあります。 雑貨はその日その日に依頼が入って日常で使うやつは何でも運ぶんで、長距離から中距離から近場とかもあり、その仕事の運賃の何%って会社で決めていて、40%だとすると100万売り上げだしたら40万が給料になります。 明日、関東のどこどこ行ってって電話が入り、運賃は10万だよって言われたりします。 自分で何日に運賃いくらの仕事をしたってメモしないと会社が間違える事があるので大事な事です。 食品なら基本的に物流倉庫から物流倉庫に行くし、ステーションに自分のトラックをつける時間や番号が決まってるんで、用意されてる荷物を自分で荷崩れしないように積むって仕事や、伝書見ながら、店舗名ごとに書かれてる品をハンドリフトで置いてきたりもあります。 鮮魚や果物や野菜の市場から市場に行く仕事は基本的にセリの時間までに行く事が多いです。 でも、普通に言われた市場に行って、トラックを停めていい場所や荷卸しする場所を聞いて、ちゃちゃっとやるって言った緩い感じはあります。 でも、基本的にちゃぶりっていって手積みなんで大変です。 何時にどこいって何時に荷卸ししてってちゃんと決まってるような仕事はだいたい、大型なら1時間1400円って感じで、長距離みたいな運賃によって左右されるって事はないですね。 1400✖︎勤務時間✖︎日数が給料になりますね
西濃運輸は企業向けがメインだから指定しないと土日配達していません。 土曜日にセンターに荷物の引き取りに行ったらズラッとトラック並んでいたからほぼ休みじゃないかな?
休みは運んでる物によりますね 食品関係の荷物は年中無休、24時間営業でやってる運送屋多いですし 建築関係や工場関係に荷物を扱う運送屋は土日のどっちか休みの運送屋も多いです 時間は食品関係だと時間がきちっと決まっているので動く時間は深夜〜早朝が多いですけどかなりきちっとしてます 現場関係はかなり不規則に動きます
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