大手運送会社について。

その他の回答（4件）

• 残念だが、諦めなさい。 理想と現実は違うって事を思い知らせるから、トラック業界を舐めないほうがいいよ。

  回答日2020/05/21 09:18:22

  なるほど1

  kaito Neoさん

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• 運転が未経験ですか？ 仕事の内容が未経験ですか？ 運転が未経験の場合今回は諦めましょう！ 特にヤマトや日通は中途採用枠がありません。 質問にある大手企業で、はい！明日から大型乗務お願いしますなんて事は100%あり得ません。 2トンや4トンの乗務を経験して何年も無事故無違反を達成してやっと大型乗務です。 側から来た中途転職者にそんな簡単には乗せません。 仮に大手でも運送会社の拘束時間はなかなか守れないのが現実！ 大手はもう既に働き方改革が始まっていますが、結局労働時間を減らすには休みを増やす、早番遅番で調整、ツーマン乗務になります。 これくらいしないと労働時間は守れないのが運送会社の現実！ トラックドライバーは固定給+インセンティブが給料形態ですから今後給料が上がる事はないですね！ また、統一労働統一賃金も開始しましたから契約社員とか派遣さんの給料に標準を合わせたら社員で働く意味すら無くなりますよ！

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  回答日2020/05/21 08:04:38

  bkd********さん

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• ヤマト、佐川、西濃、福山、近鉄は路線業者。 山九のドライバーはサンキュウトランスポート所属の貸切メイン。 仕事の内容は全然違います。 同じ路線でもヤマトはカゴテナーの積込。西濃はバラ積み。路線の大型は夜中の仕事が基本。 日通はいろいろですが、ドライバーは殆ど子会社。 どこも時間は長いですよ。 運送会社のホワイトは1日13時間の拘束時間を守っているかどうかが最低ライン。 ホワイト企業が優先ならそもそもドライバーはやめたほうが良いです。 会社がどうこうではなく、業界全体がホワイトに出来ない構造的な問題です。

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  回答日2020/05/20 22:58:20

  eij********さん

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• ホワイト企業>休日休暇多め>給料。 ちゃんと休みたいです。独身なので遊びたいですし。 ナメてるんですか？ そんな都合の良い運送会社などございません。

  回答日2020/05/20 20:43:15

  なるほど2

  eas********さん

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