海運業界への転職について質問です。

邦船3社のコンテナ部門が統合されるのは書かれているのでご存知のようですが、当分の間出向・・・じゃないですよ。 シンガポール拠点に新会社を作り、そこに統括です。 いやはや、その関係で今は大忙しです。 ところで、コンテナ船に関わりたい・・・とありますが、例えば、NYKにしてもK-LINEにしてもMOLにしても 彼らがコンテナ船を扱っていると思ったらちょっと違いますよ。実際、船は彼等所有か、彼らの船舶管理会社所有だったりしますが、実際のコンテナ集荷や管理については彼らの子会社がやっています。 （例えばNYKならばNYK CONTAINER LINEなど） 今回の統合についてもMOL,K-LINE,NYKが統合するのではなく、 単にコンテナ部門が統合するだけですね。 （それでもえらい問題ですが） 後、とりあえず、業界のことを知らないで好き勝手、書いている人が目立ちますが、無視して良いですよ。 中堅船会社から大手へ、また大手から中堅なんて日常茶飯事です。 寧ろ、邦船は別として外資系船会社（コンテナ関係）で1社だけの社歴の人を探す方が珍しいですよ。 特に世界最大手のマースクなんて凄いですからね、どの船会社を見ても「マースク出身者や」・・・と言う人は掃いて捨てるほどありますし、この業界、倒産は珍しいですが、吸収合併は盛んなので、P&Oネドロイドが合併された際にも相当数の人が出たり入ったりしました。 邦船でもコンテナ部門への新卒での入社は難しいかもしれませんが、中途はそうでもないですよ。現に、実際に転職している自分が言っているのですから、間違いないです。 各言う自分はFWD⇒航空会社⇒中小タンカー会社⇒FWD⇒大手コンテナ （実際にはもう少し挟まっていますが、詳しく書くとばれるので）って 転職繰り返してます。勿論、全て正社員です。 アライアンスやスペーススロットの関係から他のコンテナ船会社とも仲良くしていますが、例えば、今うちで付き合いのあるとある邦船の担当者は年齢にして30代前半で前は弱小外資系コンテナ会社出身者ですよ。 求人も見てみれば分かりますが、しょっちゅう募集してますよ。 この業界、ホワイトカラー・・・ではありますが、どちらかと言うと結構、ブルーでもなくホワイトでもなく、グレー・・・な仕事なもんで、更に相当な専門知識と経験を必要とするので、中途で 募集をかけても全然人が来ないんです。 (新卒ではあれだけ人気なので、引く手にあまたですが、中途となると、経験・知識が必要となるので、まず有望な人が来ません） で、この業界を転職する希望者もなかなか専門過ぎる知識から異業種への転職が難しく、結局、同じ業界をグルグルグルグル回る感じですね。 ほんと、しょっちゅう会合やセミナーなどあると見た顔、知った顔・・・があちこちで「あれ！？○○さんHAPAGに いたのに、何時の間にSUMMITに移ってんですか～！？」・・・なんて 事がホントよくあります。 まぁ、それだけに確かに噂はあっという間に広まりますし、自分が某船会社から某船会社へ転職した際に何にも言っていないのにとある船会社の営業にバレた途端にあちこちから電話があって 「○○さん、今、○○にいらっしゃるんですって？」・・・・って。 それだけに同業他社の付き合いも意外と深く、また退職後の先輩後輩・上司部下・・・の付き合いも結構続きます。 まぁ、その業界で骨をうずめるには楽しいですよ。 商社やメーカーのように綺麗な仕事ではないですけどね。 （一時、メーカーにも居たことがありますが自分は船会社のほうが気楽で楽しいです）