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質問は選考状況、第一志望か、ガクチカ、部活動、志望業界、なぜ一般職か、就活の軸など、ごくごく一般的な事です。しかし、ガクチカの中での強みを聞かれ、たじろぎました。面接は比較的、穏やかでした。ただ面接官との相性が合わないと、ものすごく緊張すると思います。最終面接では私の他に一人、就活生がいましたが、トップバッターでした。面接終了後、後半の就活生さんを待つので30分くらい人事の方とお話をしました。ここで色々聞くことができると思います。就活頑張っていきましょう。
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総合職女性にとってはあまり働きやすい環境ではないように感じた。一般職や地域限定総合職等への転換制度はないようだ。転勤は全国的で、北海道から九州まで広い地域間での定期的な移動がある。トータルの勤務年数は三重県が長くなると聞いたが、地元での就職を考えている人は給料の控えめな一般職にするしかないのかもしれない。
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一般職はとても和やかな面接だった。人事の方が笑顔で話を聞いてくれた。 答えにくい質問はなく、ガクチカ、志望理由、他社選考状況、就活の軸、自己PR、強み弱み、挫折経験とそこからの立ち直り方が質問された。 一次面接はWEBで最終面接が対面だった。最終面接は交通費をいただけた。また、最寄駅から本社まで人事の方が送迎してくださった。
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トラック運転手ですが、一度会社を出発すると、どの配達先からでも行って良いし、監視されてるわけではないのでノビノビ仕事が出来る。 事故免責もないので安心して働けます。 その日に帰れるのも魅力です。
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研修などにより、新卒者同期の方と親交を深めることができます。(個人次第です) 自身の能力により成長性や働きがいが生まれるので、進んで行うことができる方はお得です。 必要資格やスキルを受講できるのでキャリアアップしやすいと思います。(~の仕方やしつけ方法。品質管理の仕方、5Sの必要性などの啓発活動が通信講座にて受講できます) 繁忙期ではない時、いろいろな業務や乗り物を操作させて頂けるので、業務に対して働きがいが生まれます。 自分がそれでした。 フォークリフト(カウンター)で作業が行えたときはかなり楽しかったです。 個人の意向により、転勤や移動などが可能です。 運が良ければ、「あ!この商品知ってる!!」とかそういうことがあり、その商品に対して責任を持って管理できる!!という向上心が生まれます。 (個人的に、某タイヤメーカ様の商品(原材料)を出荷準備などしているとき、やる気が上がりました。機密情報により名前は言えません)
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四日市港において力のある企業。物流は必要不可欠なものなので事業が安定しており、倒産する心配はないように感じた。面接で会う人は毎回穏やかで、人柄はとても良い方が多いと思った。
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現場職員は、エリアによりますが、完全室内ではないので体温管理などは防寒着などで調整しなければなりません。 提携の運送会社の方とは、あまり友好関係的ではありません。むしろお互い敵意を持っているような感じが見て取れる時がありました。 上司の方によりますが、担当エリアの変更に伴い方針が変わってしまうと、それまで構築してきた商品管理エリアおよびエリア内装が変わることがありますので、仕事のやりづらさを感じたり、商品管理のエリアが縮小して、他エリアにお願いする感じで管理しなければならないケースが発生してしまいます。それが原因で、担当エリア者の負担が増えたり、機嫌を損ねたりと多々あります。 各職員の臨機応変さが問われるところだと思われます。
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退職を決めた理由としては、3年間務めていて、「本当にずっとこのままの仕事でいいのかな。」と思うようになったのが理由です。学校の紹介からの入社だったので、興味を持たないままで入社してしまったのが欲ありませんでした。個人的に、これをやってみたい、挑戦してみたい、と思えるような仕事をしないと、ふとそのような考えや思考が生まれてきます。転職後、某アミューズメント会社に入社しましたが、令和のとある3月の頃、倒産しました。(ニュースでも都内初〇〇による倒産という報道で一躍世間に名を残すことができました。秋葉原では知る人ぞ知るアミューズメント施設だったそうです。) 人間関係にてやめた訳ではありませんので、業務やスタイルに合っていれば安定して働ける企業だと思います。
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部署によっては進んできている。しかし、社内ネットワークだけでなく、世界共...
雰囲気は非常に柔らかく暖かい。新卒採用の基準もそのような形なのかなと思う。上司が部下を詰める…続きを見る
業務量のムラがあり、閑散期は、シフト時間をカットされます。 安定収入を得たい場合は向かない…続きを見る
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