佐川急便、クロネコヤマトでドライバーをやった事ある人、家族にドライバー経験者が居る人に質問です。 よく質問されている事ですが、佐川急便・クロネコヤマトのドライバーって相当きつい仕事なのですか？

その他の回答（5件）

• お金稼げませんよ！就職先ないなら、就職するしかありませんが、稼げませんよ。退職金が10年後300万貰えるかもしれませんが、それは今の話で、貴方が今就職して、今から10年後に300万円貰える補償はありませんし！強靭な身体で稼げる仕事ではなくなりました。全く魅力が無い会社です。

  回答日2012/07/08 10:48:36

  なるほど1

  vvc********さん

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• 私は佐川急便に６年勤めていました。一つ一つお答えしようと思います。 ①今は昔と違う為、営業所によっても違いますが、朝は７時の出社が平均だと思います。しかしながら、近年は宅配貨物が主流の為、終了時間は遅めの９時前後です。ですが、シフトによって出社時間を遅らせるなどの対策はしてくれます。 ②佐川は歩合のシステムはありません。基本給＋残業手当＋諸手当となります。定期的に給与の査定が有り、売上・新規獲得件数などによって増減します。 ③私が入社した頃は正直きつかったです。ですが、最近ではトラックの増車や宅配便の自社化を目指し、４０代５０代でも働けるように会社が取り組んでいます。 ④面接だけで決まります。やっていけるかどうかやる気を見られるだけです。弱そうな感じは絶対に駄目です。 ⑤入社が決まれば各ブロックで新人研修を行います。場所は全国に有る佐川の保養所などで、そこには教習コースと教習用のトラックが有るので講師が教えてくれます。 給与は昔に比べはっきり言って低いです。独立をする為の資金を貯めるには難しいかもしれません。ですが、本気で頑張って早く役職を付ければ話は別です。実際に私は入社から２年ちょい、２５歳で主任になりました。セールスドライバーは１年しかしていません。頑張ってみて下さい！！

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  回答日2012/07/06 21:50:03

  なるほど3

  yuu********さん

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• 両方の実態を知っています。とりあえず細かい話は出ているので省略します。今のご時世でドライバーをやってお金を貯めるのはかなり厳しいです。ヤマトや佐川の営業ドライバーでしたらある程度はもらえますが貯蓄はどうでしょうね。家族持ちなら生活していくだけでけっこう大変です。これだけはお伝えしたくて回答させていただきました。

  回答日2012/07/03 04:36:35

  なるほど1

  hay********さん

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• 佐川レディーといわれる宅配便をしたものです。宅配便の場合、荷物の個数につきのお給料になります。基本給と歩合です。勤務形態は朝7：30～夜仕事が早い人は8：00くらいには上がれますし、それ以降遅くなると早く帰れと帰宅を促せれます。男性のドライバーさんは朝7：00くらいから荷物を自分のトラックにつみ9：00までには全員現場に向かってました。朝の荷物を運び終わった後に午後からまた荷物がつくので近くの佐川に午後便を積みにいき、それを配り、集荷もして新しい取引先を開拓しながら仕事してました。男性のトラックドライバーさんは遅くても19：30までには現場を離れろという上からの指示があるらしく、配り終われなかった荷物は宅配に任せて帰社していました。給料は男性ドライバーさんは30万前後だった気がします。 きつい仕事か・・・。それはわかりません。でも、相当大変なのは覚悟しておいてください。パワハラ上等！かかってこい！くらいの勢いでいかないと続きません。入社試験は簡単なテスト（なんか漢字？かいたような？）面接です。が、受かる確率は高いと思います。だって人手不足ですから・・・。入社試験はそんなに難しくありませんが、新人研修で自分には合わないと帰る人間続出です。朝は6時起きで最初布団をたたみ、その布団のたたみ方もチェックされます。朝はラジオ体操みたいな体操をした後朝ごはんを食べて飛脚10訓や色々暗記してそれを大きな声で面接官の前でいいます。声が小さかったり、暗記できていない人はまた別室で覚えての繰り返し。その波乱の新人研修を終えた後何日かして今後は運転研修があります。新人研修ほど厳しくはなかったです。そこで運転研修合格してやっと職務につけます。仕事ははっきりいって大変ですが、私は佐川の店長は好きです。人も好き。色々仕事上の言葉は荒いですが、人間味は皆あります。しかも最初から正社員。寮は2年間無料（光熱費込） だから、結局貴方次第なんです。

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  回答日2012/07/02 15:06:17

  なるほど2

  aki********さん

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• 元ヤマトです。 SD（セールスドライバー）の 勤務時間はだいたい 朝8時前～夜9時過ぎまでで シフトによって朝から昼過ぎまでの勤務だったり 午後から最終までの勤務だったりします。 そしてヤマトでは 年間の総労働時間が 2500時間以下と決められていますので ざっと月に200時間程度の労働時間です。 また、最初はキャリア社員（準社員）から始まり 後にマネージ社員（正社員）となります。 キャリアはだいたい月に9日前後 マネージは月に10日前後の休日がとれます。 これらから計算すると 月に20日前後働いて 一日の平均労働時間は10時間前後です。 給与体系は、基本給プラス諸手当、 あとは集配個数などの実績に応じ 歩合があります。 基本、住宅地より商業地の 営業所に勤務したほうが 荷物が多いので 給与が多くもらえます。 キツいかどうかは 個人によりますが 定年までドライバーで勤め上げる方も 沢山居ますよ。 ただし、職業病として 腰痛持ちは多いと覚悟してください。 入試試験については 最近の事は知りませんので お答え出来ませんが 一般常識があれば大丈夫だと思います。 昔は、アルバイトから準社員になる事が 多かったと思います。 トラックの運転については ヤマト独自の 社内免許制度があり これに合格しないと ヤマトの車は運転出来ません。 以上、ざっとですが こんな感じです。

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  回答日2012/07/02 13:32:21

  なるほど5

  ID非公開さん

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