配達業務以外に営業面でのスキルも必要になるのである程度の人との会話をこなせるコミュニケーション能力は必要になるかと思われます。業務内では路面の状況や通行止め(道路工事)などで思い通りに配達が進まない状況が多いので忙しい中で平常心を保てる方やイレギュラーに柔軟に対応できる機転を効かせた集配を実行できる方が向いている職業だと感じました。インセンティブ制なので社歴が同じでも営業所やコースによっては給料が7.8万差がつくケースも実際ありました。
初任給がかなり低い17万~、配属された営業所やコースによって歩合給にかなり差がある5万~25万程度、商流は配る荷物も多く不在が無く集荷も多い、住宅地ばかりだと集荷が少なく不在も多く稼げない。昇給に関してはグループ長をやったり営業を頑張れば上がりは早い、集配だけしかやらないとほとんど上がらない。勤続が長いからといって給料が良いとは限らない、歩合給によっては新人とベテランが逆転することもある。事故を起こすと昇給0や減給もあります。地域手当ももらえます東京はかなりもらえますが田舎は数千円程度です。ボーナスは年2回夏冬合わせて100万程度もらえます。
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営業事務・アシスタント / 沼津グローバル物流営業支店 カスタマーサービス担当
セールスドライバー/ルート配送/賞与4.6カ月分/全国(セ)
セールスドライバー/年収600万円以上可/正社員/全国(セ)
仕分け作業(ベース)
一定の役職以上になるとワークライフバランスはかなり厳しい。休みの日でもイレギュラーがあれば電話対応は当たり前。労働時間が伸びてくるとサービス残業している社員は現場には多くいるが、周りもみんな行っているため、それが当たり前のようになっている。 繁忙期には、12時間以上勤務が連日続く。
若い頃から入社すれば基本給もちゃんと上がって勤続年数で賞与額も変わると教えていただいて安定した収入は得られるのと、福利厚生が充実しています。また、休みもちゃんと取れて年間休日を見てみると3日に1回は休みになります。年に一度は1週間休暇も取れて家族の時間も大切にできます。
一次面接では、雑談する感じで話が進められていて、たまにエントリーシートで書いたことを聞かれるくらいの感じでした。面接では、圧迫面接の感じも全然無く、面接官の方もとても明るく接してくれるので、とても良い印象を持ちました。合否の結果もすぐに出るので良かったです。
普段の業務内容は個人宅への配達、集荷です。その中で良い点はお客様にありがとうと言われる時や1年くらい同じコースを走っていると声をかけてくれたり暑いから飲み物持っていきなと言われたりする所が良い点だと思います。
受付でお客様の荷物を預かり清算したりしますが、それだけでなく色々な商品や決まりが沢山あり色々な事を覚えていかなければなりません。受付と並行して事務の方では日々色々な荷物が動いているので、荷物が損傷したり、違うところに到着したりした場合の対応をしたりと、他にも毎日様々なことが起き飽きることはありません。対応をスムーズに進められた時はやりがいを感じます。
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仕分け作業(ベース)
小さい子供がいる中働いていましたが、融通はかなりききました。急な休みもたまにあったが「お大事に」の一言でした。ただ大きい営業所の場合です。その後小さな営業所に異動しましたが、基本1人なので中々休みは取りづらかったです。他のパートの人たちが出てくれたりするので何とかなっていました。 小さい営業所は仕事内容を一通り覚えれば、自分のタイミングで仕事ができるので本当に楽でした。
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仕事ないようは基本的に配達です。お客様のもとへ行って荷物を届けたりしゅう...
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外国の方が多く働いているので、コミュニケーションが少し取りにくいこともあ...
ドライバーとしての業務は主に配達、集荷。そして営業行為。内勤(管理者含む...
勤続20年以上の正社員です。現在も勤めております。入社した時より給与はほ...
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