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クロネコヤマトについて 現在、クロネコヤマトに転職を考えています。 採用されるかもわからないのにおかしな話ですが、質問させてください。 現在自営業で大工をしている31歳です。一人親

方です。 結婚して嫁さんが最近妊娠したので子供は2人の4人家族になります。 仕事は長いのですが、独立してから2年です。 嫁の親族からの強い要望で定職につけと言われています。 正直、仕事も順調ですし変えたくないのですが、今の自分で採用の可能性がありそうで、尚且つ自分が経験してきた零細企業の危なさを考え、大きい会社となると、運送業になりました。 そこで質問なのですが、 １ 福岡県で契約社員スタートだと、基本給はいくらでしようか？ ２ 扶養手当や住宅手当などはきちんとつくのでしょうか？実際はなかったなど他所の会社でよく聞くので。 ３ 社員は休みは多めで評価されてましたが、契約社員の休みは少ないのでしょうか？ ４ 繁盛期間ですが、前後１ヶ月は午前様が当たり前でしょうか？ よろしくお願いいたします

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質問日2016/02/10 17:33:24
解決済み2016/02/16 12:09:04
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回答数2
閲覧数1012
お礼0
fdk********さん
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ベストアンサー

クロネコヤマトの契約社員（ドライバー）は事実上自営業です。つまりクロネコヤマトの制服を着た個人運送業というわけです。 で、基本給はかなり低いかゼロ、荷物を運んだ分だけ支払われる、歩合給となります（だから契約）。不在家庭が多く、およそ1/4が持ち帰りとなります。効率のよい配達経路を考えて、帰路に再訪するとか、なるべく持ち帰りを少なくするのがコツです。また勤務はシフト制なので、有給休暇などはありません。 毎日の配達ノルマをこなすことが肝心なので、繁忙期は荷物の量が多く遅くなることがありますが、配達先の事情もあるので、午前様になることはないでしょう。繁忙期はドライバーを増やしたり、下請けに依頼するからです。 クロネコヤマトは決して安定した職場ではありません。配達専門のドライバーに中高年齡者がいないのが、その証拠です。 同業者で佐川急便がありますが、佐川には女性ドライバーが多く所属しています。軽四バンで小口配送らしいのですが、雇用契約が柔軟なことは容易に推察できます。 あなたの場合、大工さんの仕事がないとき限定で、助っ人ドライバーになれないか、近くの支店に相談されてはいかがでしょう。 大工の仕事を辞めれば、仕事のルートも失うことになり、将来復帰しようと思ったときに、必ず後悔することになります。

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回答日2016/02/11 08:35:54
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質問した人からのコメント

なるほど、調べるとなかなかマネージになれないようですし、契約社員って今の自分と変わらない状況ですね。 未練が残るでしょうし、復帰は無理になるでしょう。 義親とまた話してきます。ありがとうございました。

回答日
2016/02/16 12:09:04

その他の回答（1件）

  • 契約社員と完全歩合制の委託は全然別物ですよ。 ヤマトでは契約社員は「キャリア」正社員は「マネージ」 と呼ばれます。最初からマネージとして採用されることは なくてまずキャリアとして入社して「マネチャレ」と呼ばれる 社内の試験みたいなもの（新規契約獲得何件以上とかの基準も あります）にパスしてマネージ社員となります。 契約社員だと基本給ではなくて時給制になりますね。 宅急便のロゴの入った2トンのハコ車やウォークスルー車 に乗っているのはすべてキャリアもしくはマネージの社員です。 通年で委託でやっている人はセンターにいても2名程度 ですし、ブルゾンは貸与されますがズボン（サイドに緑の 縦ラインが入っているやつですね）やSDシューズと呼ばれる 安全靴はもらえないので服装でわかりますし、車も持ち込みの 軽四のワゴンで宅急便のロゴが入っていないのですぐにわかります。 ちなみに私のセンターの委託さんだと1日に最低でも100件くらいは 配完するので月に40～50万くらいの稼ぎになるそうです。 （車の維持費とか自腹ですけどね） また定年まで勤め上げて退職してからもヤマトスタッフサプライ からの派遣という形で継続して働いているドライバーさんも 結構いますよ。インセンティブがつかなくなって時給制に なっちゃうそうですけどね。

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    回答日2016/02/11 18:25:53
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