セールスドライバー（クロネコヤマト）生協（co-op）で働いてる方に教えて頂きたいのですが、

①拘束時間は10〜12時間ですが、最近の年間労働時間がうるさくなったので、労働時間調整のため半日(午前は14時くらい、午後は3時過ぎ〜ラストまで)が増えて、公休は月10日くらいです。働くセンターにもよります。なので、1週間のシフトが半出休半出休出、みたいな感じです)半は半日、出は1日フル、休は休み) 手取りは家族構成、所属センターによります。住宅街エリアで上記のように半日が多いセンターになると手取りは妻子がいても手取り22〜23万ですし、集荷の多いインセンティブがつくエリアなら手取り30万はいくと思います。これは運としか言いようがありません。だいたい、インセンティブのつく美味しいエリアは既に他の人やその人の仲の良い同僚に取られて入れて貰えない事が殆どです。仮に回って来ても相当先でしょうね。ちょうど人が足りないなどがなければ新人では期待できません。 ②目標値はありますが自爆はないです。全く営業しない人もいますが、殆どの人は多少はやります。水などは自宅用に買う人もいます。 母の日ギフトなど売上を先輩に譲ってもらえることもあります。 ③今はサビ残や休日出勤禁止です。以前はありましたが、去年から厳しくなりました。支店長に見つかると怒られます。 支店長のいない隙を狙ってセンター長が出勤してくる事はあります。 普段、労働時間がうるさいうえにセンター長業務が多すぎて、業務時間内に行えないからです。 上記はヤマト運輸の話です。ボーナスは6か月あると言っても、基本給が安いので思ったより高額ではないかもしれません。勤続10数年でも基本給は15万前後だと思います。マネージ社員であれば1回30万以上はいくでしょう。勤続年数が10数年であれば総支給1回50万〜ってところですね。他に手当つきますので。 福利厚生はちゃんとしていますよ。中途採用ばかりですのでそこは心配いりません。 >残業などがないととても安いなど月によって不安定で これには困っています。これがヤマトの悪いところです。上述しましたが、近年特に去年あたりから年間労働時間がうるさくなり、ヤマトは1日の拘束時間が長いので労働時間オーバーしやすく、その代わり半日出勤を増やして調整しています。 だから繁忙期以外は、半日出勤が月間7〜8日ある月が増え、それまで手取り30万はあったところ、手取り22万とかが増えやっていけません。今から働く方はそんなもんだと思うでしょうが、今まで30万だったのがマイナス8万はやっていけません。特に1月〜3月は酷い時、(最近は8月〜11月も)手取り19万なんて時も…奥さんが働いている方も多いです。隠れてバイトする人も出て来ました。人員が足りないのに年間労働時間を達成せよ、という本社からの命令でこうなりました。組合は御用組合です。 稼ぎたい人には向いていないと思います。残業も去年の残業代未払事件で、残業なくす報告なので残業もできません。 扶養手当は妻¥29000、子1人につき¥10000です。 因みに社員採用は29歳までならマネージ社員(正社員)に今はなれますが、30歳以上だとはじめはキャリア社員(契約社員)です。 採用試験は適性試験(クレペリン検査、運転適性試験など)と面接、通ったら健康診断です。 健康診断は厳しいです。健康診断さえ通れば楽勝でしょう。 学歴は以前は高卒以上でしたが今は中卒でもなれるようです。人が足りないですからなりふり構わずです。