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人間関係は概ね良好であると思うが、会社の人事考課は?の部分が多い。40代以上の正社員は以前の昇格試験制度が緩く班長、係長、課長の資格持ちがゴロゴロ余っている。航空シート問題以降、親会社である小糸製作所から役員流入で昇格試験は超難関に変貌し、若い社員の上昇志向を阻害している。私の退職を考えている理由は、品質管理の優先順位が低い点、客先からのクレーム、不具合対応がひっきりなしに起こっており、再発防止は二の次で客先納期と売上優先。隠蔽体質は昔から変わっていない。もう一点はコンプライアンス問題。パワハラ、モラハラは当たり前、相談室も設置されているが、2件ほど課長クラスが懲戒処分を受けた位で終了。
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各職場の人間関係は良好であると感じている、道路環境の製品群や鉄道車両の1部部品製造など公共物の製造をしているので、一般市販品と違い、社会貢献度は高いのではないかと感じさせてくれる。
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テレワークではまともに仕事をしないと思われている。よって残業はつかない。金銭面での支援もほぼない。画面の大きいモニタの貸与をすると言ってから半年以上経つが全然目途が立っていないように見える。テレワーク用のPCではCADなど動かないので部署によっては事実上全くテレワークができないところもある。テレワークを開始して1年半かかってようやく制度ができるようでフットワークが重い。出勤率30%を謳っているが実態として守れている部署はほぼない。役職の上の人がほとんどテレワークをしていないのだから下が真似する訳がないと思う。とにかく総じて普及させる気がない。
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仕事ができない人は一定の割合でいて、その人たちにはまともな仕事は振らない。 仕事ができる人でこういう人のカバーをしている。 外注委託が多く、社内に技術がない。設計などの開発業務に関しては外注で成り立っている。 社内資格があり、明らかに仕事ができない人が係長クラスの資格を持っていたり、キッチリと仕事をこなす人が社内資格を持っていなかったりする。 優秀かどうかは関係なく、勤続年数を最重要視している気がする。どんなに頑張ってもどんなに優秀でも、若くして上には行けない組織だと思う。
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基本給が低いので、残業単価も賞与も低く、年収は低い。 どれだけ頑張っても基本給がドーンと大きく上がることはない。 成果を出した人もそうでない人も、基本給にそれほど差はつかない。 生活残業しているひとが多い。 残業時間の計算は30分単位。タイムカードも30分単位でしか申請できないようになっている。社内規定で残業の指示は30分単位とされているからだと思うが、実績は1分単位で集計するべきだと思う。 結果として、毎日最大58分の残業が無かったことになっているが、1分単位で集計したら残業上限を超過している人はたくさんいるはず。 コンプライアンスにはうるさい会社だが、この点に関しては労働基準法に違反しているのではないかと思う。
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仕事ができなくても他の人がカバーしてくれる。 設計など、専門知識を駆使する技術的な仕事は多くなく、作業的な仕事が多い。 開発ではなく作業的な仕事をしたい人は良いと思う。
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会社側がテレワークを推奨しており、テレワークを行いやすい環境である。自宅からネットワークアクセスができたり、テレビ会議のツールも実装されているため業務に支障はない。
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休み(長期休暇含む)には会社の携帯電話を持たされる。製品は24時間365日稼働しているため、クレームに備えていつでも連絡が取れるようにとのことだが、休みの日も電話を気にしなければならず、休んだ気にならない。
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