転職を考えていて相談させてください。 この会社に2年前に入り大型で地場配達をしていましたが、その仕事がなくなり海上コンテナになりました。 港まで下道で3から4時間で首都高のみ会社持ちで使えて(朝早いと使えない拘束時間は15時間から20時間ほどです。月から土仕事です。手取りで30万くらいです。日給のようなもので土曜でも休むと減ります。 県内の海上コンテナの仕事をしている会社の中でもぶっちぎりで拘束時間が長いと思います。(帰る時間に県内の他の会社を見ない) 拘束時間が長く一人暮らしをしているので洗濯や掃除で休みが終わり自分の時間が足りないと感じます。 そこで転職を考えていますが、転職の負担が少ないので同じ海上コンテナでもう少し拘束時間の短いところに行くか、地場、または未体験の仕事に就こうか色々と迷っています。 手取りで30くらい欲しいです。 運送業で働いている方アドバイスや経験談などお待ちしております。 持っている資格は大型 けん引 フォークリフト 床上クレーン 玉掛けです。
手取りを優先するなら思い切って船員に転職される事をお勧めします。休暇ですが、3ケ月船に乗って1ケ月のまとまった休暇が貰えます。船内で恋が芽生え将来の旦那様と出会えるかもですね。
大型車を運転する仕事ならば空港内の仕事もあります。空港内の仕事の良いところは、面倒な交通事故の心配はほぼないというところです。 けれども飛行機にぶつけたりお客さんの乗ったリムジンバスにぶつけたりして飛行機が出発できなくなるような事態になると始末書では済まないでしょう。 例 飛行機の給油(KAFCO) https://www.kafco.co.jp/entry/
地方の海コンを扱う運送会社にいました。 地方はマジ安いですよ。 コンテナ港は全国にあるから、運送距離も短いため、トレーラードライバーでも手取り20万位、総支給で27とかですよ。 海コンは運送距離は短い、運転手は積み込み・荷卸をやらないってこともあり、稼げない部類です。 質問者さんは年収500はいきますよね。 我慢して続けるのはどうですか? 運行管理者とか運送事務はおすすめしません。
え!?まじで? それだけの資格があれば、ドライバー引っ張りだこじゃないですか? コンテナの仕事から離れてしまいますが、うちの会社でもドライバー 募集してますよ(4t or 10t)。 基本、土日祝日は休み。年2回賞与あり。 ドライバーさんと本社運営と給与は違うので、ドライバーさんが 幾らもらっているかは分かりませんが、30くらいはもらっている ようです。拘束時間はぶっちぎりで短くて、ルートによっては 朝6時からとかありますが、帰りは遅くても17時には皆上がります。 事務所自体、18時くらいには誰もいなくなっちゃいますからね。 ドライバーさんと現場フォークマンが幾ら位貰っているのか 分からないのですが、営業の自分は700万くらい貰ってます。 特に関西の方ではドライバー不足で、応募しても来ないので 仕方なく派遣さんに来てもらってるくらいです。
このまま海コンで長く働きたいなら、やはり港のある都内か横浜とかに引っ越すのもありだと思います。 手取30万となると総額38万位は必要だから、そうなると土日休みの会社はなかなか無いように思うけど、トレーラーの経験があるなら固定の荷物を運ぶトレーラーの会社を見付けるのが良いとは思いますよ。 今時、大型で地場だと拘束時間もソコソコあるし、それなりにバタバタ働かないと手取30万て難しいと思います。 実際に貰える会社は沢山あるんだけど、即戦力での話になっちゃうと思うんだよね。 飲料とか加食(問屋とか配送センター回り)は個人的にはオススメしません。 あるあるなんだけど、手取30万以上と30万以下で拘束時間とか内容に結構な差があったりしますよ。
採用人数が極めて少ないこともあり、カルチャーフィットや志望度の高さが極めて重視される。前者で言えば、モチベーションの源泉や周囲との関わり方、後者で言えばなぜ鉄道...
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