バスの運転手をされている方もしくはしていた方に質問です。 １．ＭＴ車とＡＴ車はどちらが運転しやすいのでしょうか？

その他の回答（2件）

• 多分、個人的な好みになりますね。 観光地の駐車場で色々なドライバーさんと話しても意見は、色々です。 1、慣れないうちや近距離やマイクロ送迎なんかは、オートマ車が楽かな？ 観光、インバウンドなどは、マニュアル車が、いい。オートクルーズ付いてると高速の長距離も楽ですし。 山道や、長い下り坂なんかは、圧倒的にエンジンブレーキ使いやすく、リターダーや排気ブレーキが効くマニュアル車です。 2、ほとんどがエアシフトですね、ロッドシフトってうちでも一台だけ残ってるだけです。 皆さん、書かれてるように、エアシフトは、慣れるまでは、ちょっと大変かも、知れませんが、一旦、、エアシフトに慣れたらロッドシフトは、マジに乗りにくいです。 コツは、スピード、回転数合わせて、指先で、そっと当てる感じ、そうすると吸い込まれます。 エアシフトに慣れたら、ロッドシフトは、何故にギアチェンジにこんなに力がいるの！って感じです。 フィンガーシフトと言われるくらいで指先でギア操作するので楽ですから。 3、うちは、全車種が日野です。 日野の唯一の弱点は、ドア関係が、ちょっと弱いと言われるくらいです。 エアブレーキにもそれぞれ微妙な癖がありますが 同じ車種でもそれぞれに多少の癖が、あるのは、どこのでも同じだと思いますよ。 普通車でも同じ車種でも微妙な癖は、ありますからね。 私もやりましたが、エアブレーキ自体に乗った事がないなら、初めは、ほぼ間違いなく急ブレーキになります。が、これもすぐに慣れます。 4、うちでは、まだ導入されてませんが、悪い噂は、あまり聞かないかな？ 個人的には、普通車でもハイブリッド車ってなんとなく苦手。 キー回してエンジンかけて走ってるぞーって感覚が少ないからかもしれません。 その会社がどこのバスをメインに買ってるか使ってるか分かりませんが、、一言、言える事は、どこのでもどの車種でも乗ってるうちに慣れます！ 拘束時間長いし、激務ですが頑張って下さいね。 研修期間に挫折する人多いんですよ、、、、。 普通車しか乗った事がなかった女が研修終わって数ヶ月後には、大型でガンガン走らさせるようになりましたから。

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  回答日2016/03/04 01:09:18

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  dem********さん

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• 1、働く車は重量が乗用車とは比較にならない。ATはパワーロスが激しくなかなか加速しない。MTに限る。 2、ロッドは故障が少ない。シフト入れるにはコツがあり、うまくコツを掴むとスポスポ入る。フェザータッチシフトは速度と回転数の調和が取れないとシフトが入らない。慣れるまでは結構手間取るね。 3、日野が一番評判がいい。ふそうは馬力がある。いすゞはすぐ失速する。UDは小回りが利かないがリターダーの利きは頼もしい。 4、馬力は期待しない方がいいね。 新卒で入るって事かい？もしかして京成？

  回答日2016/02/29 05:48:37

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  dasaitama1201さん

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