鉄道会社の夜勤勤務は40歳過ぎたらキツイですか？

その他の回答（5件）

• 元関東の鉄道従事員です。 鉄道会社に就職する前、別の企業（軍事産業）で、連続夜勤勤務の経験が有ります。 当然、公共交通の一昼夜勤務も経験しています。 公共交通の一昼夜勤務は、24時間拘束、16時間勤務、3時間の休憩、5時間以上の仮眠で構成されています。 出番が一昼夜勤務開始日、翌朝に勤務明けで非番となります。 一般企業の連続夜勤勤務は、開始日は夕方、私のいた会社では、通常勤務者が勤務明けする17時が勤務開始時間、21時と3時が強制の休憩時間、24時から1時間が強制の深夜休憩で、会社から夜食が給食されました。 仕事明けは一般勤務者の勤務開始時間の朝8時で、次の勤務は仕事明けした日の夕方5時から、休みは土日だけです。 この昼夜逆転の勤務パターンが1週間以上続きます。 鉄道の一昼夜勤務は、一般企業の連続夜勤勤務よりは、かなり楽です。 具体例を挙げてくださった方がいらつしゃいますが、会社により違う部分があるので、補足を入れておきます。 【具体的に恵まれている点】 ①夜勤勤務と言われてはいても、寝室（＝個室）を含めた「仮眠時間」が保証されてある。 JRは仮眠室は個室だと聞いていますが、一般私鉄は会社によります。 私がいた○武鉄道は、男子は2～8名くらいの部屋で、雑魚寝でした。 女子は個室でした。 ②概ね翌日の10時00分が退出時間となるが、殆どの場合、帰宅後は夜勤後によるダメージは少なく、まるで「半日が休み」、、〜の様に、１日が使える。 私鉄のおおくは、交代時間が9時、9時半になれば退出できます（私がいた会社は、さっさと着替えれば、9時10分には退出できました）。 ③夜勤勤務明けの次の日は、「休み」の設定が多い。 私のいた会社では、一昼夜開始日を出番、仕事明けを非番と書くと、出番、非番、出番、非番、休日、出番、非番、休日、休日の繰り返し勤務で、28日で1ローテーションでした。 先に上げた勤務パターンは、駅により異なります。 日勤は女子職員のみ、既婚者の妊娠期間など、特例のみでした。 ④夜勤勤務明けの日は、「良い意味での超勤稼ぎ」がやり易い環境となっている。 先のパターンでわかる方はわかると思いますが、出番、非番、休日、出番の際の非番に超過勤務（非出と言っていました。勤務時間は明け日の9時から休日の9時までで、何時間だけ、という非出は、基本的に有りませんでした）をすると、休日が非番と同じになってしまうので、あまり非出の受け手はありませんでした。 やるなら出番、非番、休日、休日の非番にやるのが一般的でした。

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  回答日2024/07/19 12:44:56

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  長太郎さん

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• 本調子でない時は、きついです。

  回答日2024/07/19 11:53:33

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  *^_^*さん

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• 逆に一般企業の夜勤勤務に比べたら、実に恵まれている、、〜と考えます。 それは鉄道会社の夜勤勤務は、「一交形夜勤勤務」だからです。 その点が、他の民間の「連続夜勤勤務」と違います。 【具体的に恵まれている点】 ①夜勤勤務と言われてはいても、寝室（＝個室）を含めた「仮眠時間」が保証されてある。 ②概ね翌日の10時00分が退出時間となるが、殆どの場合、帰宅後は夜勤後によるダメージは少なく、まるで「半日が休み」、、〜の様に、１日が使える。 ③夜勤勤務明けの次の日は、「休み」の設定が多い。 ④夜勤勤務明けの日は、「良い意味での超勤稼ぎ」がやり易い環境となっている。 、、〜等があります。

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  回答日2024/07/19 10:45:04

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  下野龍さん

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• 人によりますが、私の知ってるおじさんたちは泊まりが良いと言ってますよ。

  回答日2024/07/19 10:43:29

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  adg********さん

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• 反対でしょう。 体力だけで労働しているのではないので、鍛錬している中高年のほうが 夜勤には強くなります。

  回答日2024/07/19 10:31:01

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  きりきりびとさん

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