アメリカ、日本の航空整備士についての質問です 今整備士が扱う機種は、ほとんどエアバスかボーイングのジャンボ機だと思いますが、アメリカの某社では、会社ごとに embraer,bombardierのみ、エアバス、ボーイングのみ

あのう、単なる知識不足と考えます。だから知恵袋で聞いているのかもしれませんが。 例えばANAだったらボーイング、エアバス、ボンバルディアの三つの会社から航空機を購入しているので整備士はいやが上にもその機種しか触れません。 冨士ドリームエアラインはエンブライエの旅客機だから社員はその飛行機しかできません。 LCC のほとんどはエアバスです。 ですから何が言いたいかと言うとボーイングやエアバスの整備をやりたければその機種を使用している会社に就職するしかないのです。そこで働きながら勉強して航空局の学科試験を受けて本格的な実地試験に突入するわけです。従って外国人でも日本語がペラペラでないとお話になりません。 年齢は関係ありません、日本の場合専門学校の中には在学中にB 767一等航空運航整備士を取得できるところもあります。 日本は機種毎に整備士国家資格が必要です。ボーイングの中でも737、747、767、777、787の資格を取ろうと思ったら一機種、一機種勉強しライセンスを取得します。ボンバルディアだって同様です。ボンバルディアでもプロペラ機もあればアイベックスエアラインではジェットを使っています。大変な努力が必要です。 貴方の彼はA and Pを持ってるかどうか分かりませんが、ボーイングの飛行機をやりたかったらANA やJAL 関連しか就職先は有りませんよ。 あと特殊ですが航空自衛隊がB 767を数機使っています。 私、思うのですが貴方は知識不足で彼氏の仕事を心配しているけれどもどうもあなたが空回りしてる感じですね。 航空業界を良く理解していないし、彼が何をしようとしてるのか？今一わかりませんね。 一番頼りないのは貴方の彼氏自身ですが。