運送会社の事務員をしている方に質問です。 今私はある食品企業の正社員で事務をしています。 仕事内容は、お客様から受けた注文の伝票発行(自社コード使用)がメインで、他にも見積り作成や

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• 私は運送会社ではく物流会社の事務員ですが、配車(トラックの手配)をしたり、請求書の作成等だと思います。恐らく電話対応が多いですし、あんまりオススメしませんね…。何かあったら責任取らされるし。 それにしても事務職なのに深夜まで残業って…。ちなみに小さな会社は上司が面倒見良くないと何かあったとき責任を押し付けられますよ。

  回答日2014/01/06 20:27:45

  ruk********さん

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• 知人の会社の内容をもう少し具体的に教えてもらえると的確にアドバイス出来るのですが、今より激務になる事は間違いありません。 業務内容(取扱い商品) 従業員数 車両台数 長距離を伴う2日以上の運行があるのか？ 知人は運行管理者の資格は当然持っていると思うが、それ以外に資格者は居るのか？ 運送会社の内勤なら、運行管理者及び補助者の資格を取り、その業務もこなさないと難しいですね！ 長距離運行があるなら、当然夜中も走っている訳ですから、夜勤も必要になります。 配車業務も加わります。 配車はドライバーとの信頼関係が無いと難しいです。 又、点呼業務があるのでこれを行わなければドライバーは一切業務出来ません。 早朝出勤者が居れば、その時間には同じく出勤していなくてはなりません。 早い話し、知人以外に資格者が居なければ、質問者さんと2人で24時間業務をこなす形になります 。 ドライバーより早く出勤し、誰よりも遅く退勤は運送会社の内勤の常識です。 ドライバーが事故を起こせば、場合によっては現地に向かったり、事故の処理(示談交渉や保険会社、警察とのやり取り) 気が狂う程長い日数を要します。 今や規制緩和で運送会社なんて腐る程あります。 今更参入しても余程荷主さんとコネが無ければ、まともな仕事(荷物)はありません。 下請けの下請けの又下請け… 毎日違う仕事で、他社で溢れたおこぼれしか仕事は回ってきません。

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  回答日2014/01/02 07:42:18

  なるほど1

  vh5********さん

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