興洋海運株式会社クチコミ・会社評価

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良い点仕事内容

  • 投稿者:
  • マーケティング
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

営業。海外の幅広い顧客と交渉する機会が多く、働きながら文化理解をする機会がある。海外出張も結構な頻度であり。勿論、海外駐在員の道も用意されている。 ボーナスその他は、中小企業にしては気前が良かったと言える。勿論、給与の遅配は無し。退職金共済組合にも加入しており、大企業には遠く及ばないものの、退職金が出た事にはある種の感動を覚えた。

不満な点仕事内容

  • 投稿者:
  • マーケティング
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

拘束時間が長い。深夜の電話連絡は頻繁にある。オーナー企業と言う事もあり、なかなか意見が通らない。また、社員の平均年齢が高めで、高齢社員が居座っていて当然ながら仕事はあまり出来ない。結果、出来る若手社員に皺寄せが来る事多々あり。 事業としては、黄金時代が過ぎた感があり、経営側も人材含めた投資にはあまり興味が無さそう。(為替やらその他取引に興味あり??) 業務レベルは、同業者と比べて見劣りする訳でも無いのに、勿体無いと思う。

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不満な点職場の雰囲気

  • 投稿者:
  • 海運
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

人間関係では、創業者一族の目を気にする人もいて、決して風通しが良いとは言えない環境でした。社内政治的なものは無かったものの、固陋なる考えが根強い人も見受けられました。

  • 投稿者:
  • 海運
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

中小企業の割には給与体系は良い方だったと思います。好決算時には、決算賞与もありました。昇給もある程度安定していました。

  • 投稿者:
  • 海運
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

設備そのものは、しっかり揃っている方だと思います。中小企業ですし、こんなもんかなと言う認識で大きな不満は感じませんでした。

  • 投稿者:
  • 海運
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

中小企業の限界があるのは承知していますが、福利厚生面については手薄だったのは事実です。ただ、時代の流れとして已む無いと割り切っていました。

良い点仕事内容

  • 投稿者:
  • 海運
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

海外との契約が多く、とてもやりがいがありました。世界を広く知りたい人にとっては、とっておきの仕事です。

海運業界の求人

不満な点仕事内容

  • 投稿者:
  • 海運
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 課長
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2018年頃

投稿日:

オーナー企業なので、経営者一族での決定が多いです。その決定も朝令暮改の如く変更する事も決して珍しくありませんでした。

興洋海運株式会社

評価

総合評価

  • 仕事のやりがい
  • 給与・昇給
  • 成長・教育
  • ワークライフ
  • 職場の
    人間関係
  • 経営・雇用の
    安定性
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平均年収

588万円
詳細を見る
  • 平均残業時間

    --時間
  • 有給休暇消化率

    --%

※回答数が基準に満たないため、評価の表示ができません。

興洋海運株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
データなし
平均残業時間
データなし

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

興洋海運株式会社質問・相談

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興洋海運株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    東京都港区六本木3丁目1番17号
  • 従業員数
    42人
  • 企業URL
    https://www.koyotky.co.jp/ja/
  • 代表者名
    関口不二夫

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