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旅行事業部の営業として配属されましたが、添乗員としてお客様の旅行に同行することもありました。自らお客様に提案した旅行プランに同行させて頂ける時は、実際の滞在場所の様子やお客様の反応もみられて非常に勉強になりました。 旅行事業は旅客運送と合わせて多岐にわたるので、飛行機のフライト関係は難しかったですが、勉強もやりがいはありました。
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求人情報に記載されていた給与より基本給は低かったです。会社の言い分としては、基本給と営業手当を合わせたら記載されていた額になっているとのことでしたが、営業職だから残業手当はありませんでした。
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フロント業務についてもわずかな事で左遷降格があるのです。今まで管理職の側だった人が1日でドライバーに降格させられたりします。だから中間管理職の人は経営陣のいいなりとなります。労働基準法もあってないようなものです。
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平日は営業として外回りをし、主に休日に添乗員としてお客様の旅行に同行しました。添乗は毎週末ではありませんでしたが、連勤が続くことが多かったです。
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普通自動車2種免許をとらせてくれるが、やめるとなるとそのお金を請求される。 会社を辞めると他社に圧力がかかりその業種につくには1年の期間を有しないと働けなくなります。
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退職する大きな決断理由はお金に対してとにかく汚いからです。相手が100%過失の事故にも係わらず何ら救いのてがないどころか、お金を請求してくると云う暴挙にもでました。 月の手取りが10万にもならないのが何ヵ月も続いたので限界を感じ退職しました。
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上司に上手く気に入られれば年功序列関係なしに昇進昇給できる。先輩後輩の関係はない。 会社は焼津では歴史と伝統のある会社でした。
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フロントの上司に気に入られれば昨日はいった人でもフロント業務につくことができます。 先輩が後輩の指導をすると、怒られた後輩はフロントにいき先輩が怒られます。
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