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試験制度が導入されていないため昇任などは努力や実力もありますが半分以上が縁故のケースが多いです。最近はそれらを無くそうと取り組み始めたみたいです。
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交通管理業務。高速道路にて事故や故障等のトラブルにかけつけ二次事故を防ぐ仕事。 トラブル等を解決した際、利用者から感謝されることがありやりがいを感じることがあります。
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緊急車両を運転する業務内容から男性が多いが女性も積極的に雇用しようとする姿勢がある企業。入社後数年は研修がありフォローアップもしっかりしていた印象。 交替勤務のため時間外勤務はイレギュラーな書類作成時や欠勤者の補充時のみ。 年休はとても取りやすく入社1年目でも1週間以上の連休取得が可能。
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パトロール等を行う際に二人一組で行うので性格が合わない人と一緒にいる時間が長くなることが多々あります。 トラブルの際に利用者から苦情等を言われることがあります。
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男女関係なく同等に評価されていると思います。また育児休暇など手厚い福利厚生があります。任意制で取得しようと思えば簡単に取得できます。
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人事考課を作成するリーダーや管理職が 好き嫌いによって作成する事が見受けられるのがあからさまにある。作成する側は 勤務時間外にするので提出日間近では 頭が痛くなるくらいしんどかった。
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さまざまな研修や教育がありスキルアップできます。またこの職場で働いたことで運転技術の向上や対人関係の処理が向上しました。
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インフラ事業ということもあり給料が下がることはまずありません。コロナ禍の中でもきちんと昇給もあり賞与も満額支給させました。 福利厚生にあっても年一度五万円ほどのポイントを付与されます。(リロクラブ)
動物死骸を回収する時は匂いが強烈なため、その匂いに耐えれない人は不向な仕事だと思う。主に高速…続きを見る
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