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インセンティブ制度があり、隔月で営業所の成績次第で給料が増える事もあった。稼ぐ為には全体の利益を上げなければいけないが、それなりにモチベーションにはなった。
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とにかく激務である。基本的に荷主に謝罪するのが自分の1番の仕事だった為、精神もギリギリでした。残業も多く、その日中に帰宅出来れば良しという感覚。 平日にプライベートの予定はとてもじゃないが立てられない。日中泥のように働いて夜に発送業務をし、トラックに乗り切らず、急遽名古屋から相模原まで4トン車を走らせた事もあった。
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