? 知っている方いたら教えて下さい。
回答終了
た後、就職会社を希望することは可能でしょうか。 また、希望しても会社によっては何人までとか募集制限があって、倍率とかで希望会社に就けないこととかもあるのでしょうか。 長文ですみません。
解決済み
いてしまいました 教えてください 会社では、一人一人個人目標を1ヶ月事決めます みんなは、個人目標オッケーなるのに 僕だけ目標の振り返りダメとか言葉使い方もう 少し上手くなれとか、 みんなよりダメとか ダメだし多く言われます。 自分は、リーダー担当を1週間に1回やっています 作業手順と報告納品見てやるのにも 僕だけで、たまに 指導員チーフパートナーに キレてるような感じに聞いてるので嫌です 後のパートナーやるなると 僕みたいにやらずに簡単にやって 簡単に報告済ませるのでもう身体が限界で 嫌になってきます。さらに仕事関係ない話を 指導員チーフパートナーは、僕 以外楽しそうに話しています。 他のリーダーも楽しそうに話したりして居ます 新しい仕事も一切やらせてくれません 僕を指導員パートナーチーフにバカにされてるような 気がします 仕事辞めたいけど 母親や父親に怒られるのかなぁ 今でも泣きそうです どうしたらいいか分かりません
たく、貴社を志望いたします。小学生の頃 から鉄道関係の仕事を目指しています。その足掛かりとして工業高校に進学したものの、私が在籍 していた高校には鉄道系の求人がなかったため、専門学校に進学しさらに学びを深めてから就職 しようと考えました。専門学校で電気工事について学ぶ中で、正確で確実な施工の為には絶対に 焦ってはいけないことを痛感しました。電気工事実習で一度、周囲からの遅れを気にしすぎて安 全性に十分配慮したとは言い難い施工をしてしまったことがあります。その後、この経験を反省 しもう二度とやらないことを誓いました。貴社に入社できた暁には、多くの人の命を預かる鉄道 に携わる者として正確かつ確実な施工をし、人々の生活を下支えする鉄道のプロフェッショナル を目指します。
採用、駅・車掌)を第一志望にして就活を行っていましたが、最終面接で落ちてしまいました。 しかし、京急ステーションサービス・西武鉄道(どちらも駅務)から無事に内々定をいただきました。私は、結婚・出産・育児をするにあたっても仕事はやめたくないと考えています。JR東日本では、『子供ができるとプロフェッショナル採用でも支社に移り、日勤で仕事ができ、仕事と育児を両立できる制度がある。』と社員の方から伺っていました。 しかし、京急ステーションサービス・西武鉄道に関しては、不明です。京急は残業が多く給料も低いとの噂を聞いていますが、女性が比較的多いように感じます。西武鉄道に関しては人事の方に聞いたところ、『西武鉄道の現業で女性の採用を始めたのが2006年からなので、JRさんほど整っていないですし、これから作っていくような形です。しかし、西武HD(西武鉄道・プリンスホテルetc.)は、くるみんマーク(女性が働きやすい環境がある企業が取得できるもの)も取得しているので多分大丈夫だと思いますと言われました。 やはり女性が鉄道会社の現業でずっと仕事を続けるのは難しいのでしょうか。。。泊まり勤務などがあることは知っていますし、体力的にもキツイということは知っています。私は、父も彼氏も、その彼の父もJRに勤めている為、それなりに仕事内容は把握していますが、西武や京急に関しては、女性がそういった制度を実際に利用しやすい環境にあるのかが不明です。。。OB訪問をしようにも、キャリアセンターでは直接人事に問い合わせするしかアテがないと言われ、困っています。。。少しでも情報があればいただきたいです。ご存知の方がいましたら、お願いします。
を希望し、将来は乗務員を目指しています。よく、工業高校(自分は川口なので川口の公立工業高校にあたる)などだと、鉄道会社から求人が来るイメージが凄くあるので鉄道会社への就職は有利になるんですか?しかし、工業高校だとやはり機械関連(整備やら)に回されてしまい、乗務員を諦めなければならなくなってしますのでしょうか?自分は東京メトロ・埼玉高速鉄道・東武(車掌)を希望しています。(上記の希望は別質問だと、希望が東と埼玉高速になっていますが今回は別の希望も入れました) 質問内容要約 Q1.工業高校(川口の公立)だと鉄道会社への入社は有利? Q2.工業高校からだと機械関連(整備など)に回されてしまい、乗務員への道は諦めなければならなくなってしまいますか?
ばいいのでしょうか??
は時代遅れだと思いませんか?なぜ鉄道、航空会社に勤務する社員じゃないのにリモートワークしないのでしょうか?
以外は新幹線を使う必要性は全く無いと思いませんか? JRの本体及び関連会社を除外したら仕事に関しては在宅からリモートでする事が可能ですし。
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