let」と記入している会社はどこでしょうか?
回答受付中
ずで330万円です。5年目です。毎年の昇給が月2000円です。このままだと、15年目まで働いたとしても354万円。 残業代入れても400万円に届きそうにないです。やっぱり、少ない方でしょうか? 以前働いていた上場企業の金融機関は、5年目で750万円でした。えらい違いです。運送会社事務は、時間に追われてやる事多くて事故対応など、ストレスの割には安すぎますよね。誰もが知っている大手メーカーさんの荷物を運んでも全然儲からないので、給料が安いのはわかるのですが、最近、ドライバーの待遇改善と言う話も出てきております。今後、運送会社の待遇がよくなっていく事はあるのでしょうか?
解決済み
なのですが会社がブラック過ぎて怖くなってきました。 そこで質問なんですが、ブラックな運行をドライバー達にさせている会社なのですが点呼、休息、連続運転、日報改ざん車庫飛ばしと全てに置いて違反があります。 このような違反がある場合はもし労基や運輸支局が監査に来た場合は配車を組んでいる運行管理者が処罰の対象になるのでしょうか? それとも統括運行管理者が全ての責任を負うのでしょうか? 私は入社して1ヶ月で色々と中身が見えてきて怖くなってきました。 詳しい方教えていただけないでしょうか。
とは違う、連帯ユニオンという組合に入ってる人がいます。 その人は楽な配車の仕事しかしません。 営業所の所長になんでなんですか?と聞いても組合との話し合いで決まった事だから。としか答えてくれません… 連帯ユニオンというのはそんなに交渉力があるものなんでしょうか? だったら会社のドライバー全員がそこに入ってた方が良いのでは?と思ってしまいます。連帯ユニオンとは具体的には何なのでしょうか?
回答終了
らの怠慢にうんざりです。違反なので、警察に届けて受理されますか? ×警察に届けるかどうか お答えよろしくお願いします。
以上(ひどい人は1時間以上)早く来て仕事をしている人が多数なようです(無給) 私にも「強制はできないけど~」と言いつつ、暗に「慣れた頃(繁忙期)には無給で早めに出てほしい」ようなことを言われました また力作業で荷物は自身の近くに仕事中は置いておくことができないにも関わらず、鍵のついたロッカーもありません 季節のアルバイトも多く来る職場にも関わらず「うちでは盗難とか今までなかったから」といわれ正直唖然としました 運送業者はもちろん他の力仕事のようなアルバイトはこういう会社が多いのでしょうか? 長期のアルバイトのつもりでしたが、続けていくか悩んでいます ちなみに、人が来ない、来てもすぐ辞めるそうです こういうことが当たり前であるなら、最初に調べなかった自身を呪いたいです
で働かされた 正社員やパートのおばさんは私がいると受付しない(数人並んでいても) 私の退勤時間間近になると必要のないお金チェック(チェックの時間は決まっていてする必要ない時間) お金チェック中にお客さんがきたら受付しまた1からお金チェック(退勤時間に帰れない) まだ働いて1ヶ月もしてないのに新人を教えるように言われ新人がミスしたら私の責任 新人にはちゃんと教えていたのに、分からないまま勝手に進め事後報告される(事後報告じゃどうしようもないのに) ハンコを事務所に絶対置いておかないと怒られる(出勤日じゃない日だから絶対ミスしてないのに勝手にハンコ押されて私のミスにされた) 8時間勤務なのに休憩時間いらないよねと言われた(休憩時間なしでも休憩時間有りで給料から引かれてる) まだ閉店時間じゃないのにレジ閉めていいしタイムカード押せと言われる(レジ閉めたらお客さん来たら困る) 新人と私だけ残ってたら(退勤時間じゃない)どっちか帰れと言われる(新人はまだ1人でできないので私が残ることになるし、不機嫌で私に八つ当たりしてきて辛い) クレーム言いにくるの分かっていて逃げる(受付の事務所私だけにされ、クレーム客だと知らされず何も分からないまま接客) 皆仕事したくないなら辞めてくれた方がマシだと思う 何もせず私にだけ負担しかない 必要事項も伝えられない 退勤時間間近に必要ない業務押し付けて帰れなくし受付させるってどうなの? 自分が楽して稼ぎたいだけだろとしか思えない 何もしないで奥に逃げて受付は全て私 退勤時間になってももちろん帰れない お客さんが長い時間来なければお金チェックも終わるけど、結局お金チェックしてる途中に何人も来るからエンドレス 運送会社ってこんなもんでしょうか? ちなみに正社員ではありません 正社員の受付もいましたが、ほぼ何もしなかったです 奥でお客さんの見えない場所に隠れていました
で包装から出荷までがうちの会社の業務)何年か前から、労働時間をドライバーに合わせないといけないという理由で月に何回か1日9時間労働が通常勤務だったり、土曜日も工場が休みなのに出なければならなくなりました。(工場自体が休みなので有給又は欠勤扱い)これは、正当な勤務形態なのでしょうか?求人票を見てもドライバーは8時間勤務でそれ以上は時間外となっています。
ますが 日中は事実上配車担当は1人で 対応しております。 とにかく次から次 アクシデント発生 その対応や翌日の配車 協力会社への車の手配など 忙しくて 点呼簿や日報などおろそかに‥ 速度超過 休憩時間不足 連続運転時間超えなど 日報に出てくるのですが 皆スルー 最近では運行管理者の 印鑑なども押してないことも しばしば 朝方早い時間は配車担当は 出勤してなく ドライバーの中で 補助者の方が点呼し 日中の配車担当に引継ぎしますが 遅刻者や体調不良などの 申告があったのに そういうことは引継ぎなし 配車担当も 朝来ても何もチェックせず‥ そこへ何故か私がチェック 配車担当ってそんな他人任せで 良いのでしょうか? しかも派遣ですよ私 一歩間違えたら 大惨事になるのに そんな 適当な仕事でよいのでしょうか?
でした。 しかし近いうちに実務を引き継いでいたはずの人間が退職するらしく慌てて会社も人員募集は掛けているようです。 ただ急にそんな実務をこなせる人材が出てくるわけはないでしょう。 となると、ほぼ間違いなく暫くその後は私に実務をやるように言ってくると想定されます。 問題は、今は管理職となり働き方改革も進んでいる中でその業務(10年以上経験済)を依頼された場合は既に時間外手当も含まれてしまっている中で、日祝以外に休みさえ取れなくなってしまう恐れが強いです。 更に繁忙期となると、言いたくはないですが無駄に残業せざるを得なくなるので正直やりたくはありません。 イレギュラーな話かもしれませんが、仮に業務を引き継がざるを得ない際には会社側に給料引上げ、待遇アップ等は要求できないものでしょうか? 今いる社員(他支店含め)即実務をこなせるのは現実的に私一人です。 やんわり断ってしまう事も出来なくはないかもですが、事務職にしては休みも少なく激務なのを肌で知っているだけに今さらそれはないでしょという気持ちが強いです。 アドバイスよろしくお願い致します。
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