前社長の父親が歳を理由に社長兼ドライバーを 引退することになり僕が引き継ぐ形に なりました。 小さい会社ですがトレーラー3台と 大型車数台と所有しております。 問題が最近出てきました。 父親が起業した頃なので古参の人もおり 事実僕が小さい頃に父親に連れられて 遊びに行ったこともあるくらい付き合いが 長い人たちも多いのです。 この流れで見てたら父親の代からの 古参勢も父親と同じく高齢になってきて トレーラーから大型、中型の方に 異動したいという話がちょくちょくでて 来るようになってきました。 当然ですが大型車、中型車よりも トレーラーの方が一回で運べる量が多いので そっち方がお給料も高くなってきます。 ですが大型車や中型車な異動となったら 下げざるを得ません。 トレーラー古参2名と5年目の人が1人 年功序列で多少の差はありますが 大型中型の乗務でトレーラー並みの給料を 渡すことはさすがにできませんし 周りの社員からの反感もすごいとおもいます。 父親世代からの付き合いで子供の頃から 知ってる顔なので強く言えませんし どうしたら良いでしょうか。
回答終了
の出勤をしているのですが、祝日や日曜出勤はこの便しかなく、他の社員や上の人間は休みです。 ※この日は点呼もありません。 しかし、専属先が休みにも関わらず、自社業務の出勤が強制であります。 例えば土曜日やお盆など。 常に12時間労働しており、残業代は出ますが満額ではありません。 ※上記の自社業務に関して、残業代や手当なしです。 これは他の運送会社もそうなのでしょうか? 専属便は専属先のカレンダー通りだと思っていたのですが…。
に聞きたいのですが、 一週間前に車買取業者に不動車の回収を依頼した時に私の物件(生活道路に面している物件)は2t車は入れるのですが4t車は微妙です、4t車が難しいかもしれません。と伝えていたのですが、本日、車買取業者の外注先のドライバーから電話があり「4tの積載車でいきます※3~4台車を積めるらしいです。」と言われたのですが、このような陸送もやっている運送会社は、1台積めなくても残り複数車積める予定だから別に構わないノリで車買取業者から仕事を受注しているのでしょうか? ※2tでわざわざ1台を回収するよりも、積載車4tで複数回った方が原価が抑えられるから、そうやっているのは想像できるのですが、こちらとしてはそれだと困りますという意味も含まれております。
解決済み
ります。荷物は、元請けばかりですが、さいきんは、下請けに足元見られて全然儲かりません。
回答受付中
バーの仕事しているのですが、ドライバーは今の会社が初めてです。 10人以下のところで社長含め皆仲が良いんですが、廃業に伴い転職が必要です。 大手や中堅などの保有台数が多いところは派閥争いとか陰口大会みたいなのあるんでしょうか? その他、大きい企業のドライバーの悩みを聞かせてください。よろしくお願いします。
がありました。 でも、コメント欄をよく読むと、どうも仕事を貰う(営業)為だけの会社があるらしく そういう会社を経由して末端のひ孫請負の運送業者に仕事がわたるとありました。 つまり、大手から、仕事を取るだけの会社がピンハネ、中抜きが常態化してるんだそうです。 これって大手の問題と言うよりは中抜き、ピンハネが横行してるのが問題じゃないの? 例えば、かつて原発の汚染水処理の仕事も末端の請負会社までの間に10社ぐらいの中間搾取業者があって、末端の会社になるころには薄給だったそうです。 東電はしっかりお金を費やして、仕事の依頼を掛けてもこういう中間搾取が横行してる限り、零細企業とかが薄給で仕事を受注する構図は変わらないのではないでしょうか? 問題視されるのは、大手企業ではなく中間搾取業者じゃないのですか? または、仕事を請け負う側が常識ではありえない条件(つまり価格)で入札をすることも問題じゃないの? そういう会社があるから大手企業も安い価格でしか発注しないと思うし、そういう会社の労働者はいつまでも薄給になるのではないでしょうか。
配達してました 今月に入り社長から3日に義務縮小で人を見て解雇するとの話しがありました。辞めたくはない意志は伝えましたが、私がいる会社は会社は同じですが最近立ち上げられた部門みたいな会社です。同じ敷地、同じ仕事してました。 それが最近立ち上げられた部門を全て無くす。となったようです。 売り上げ上がらないみたいな社長からは聞きました。 私は会社内でも1番バンバン仕事してくれると社長からも言われる位義務してたのですが、急な話しされてまだ理解納得できません。3日に解雇通告されて仕事は7月末までさせて下さいって社長に伝えましたけど全く連絡無いし、今も会社内には行きますが仕事、荷物依頼配達はさせて貰えなかったです。会社には社長とは週1位で話しをしてますが、配車係から連絡無いの??位適当な返し口です。 配車係も会社から解雇通告されてます。会社は残り人は大手運送会社から荷物受け入れて仕事してます。今月末まで仕事業務約束したのに会社からは仕事入れて貰えなかった事、解雇通告が7月3日に言われました。 会社は3日分は日当払えば良いでしょう〜って監督署から聞いたとうりはしてますって話すだけ。 会社側に今月末まで7月働いた給与は?って言いましたが払う気無いみたいにしか見えません。 何か今の現状分析できる方少しで良いです 知恵下さい。よろしくお願いいたします。
休み4ヶ月目から人が足らないから早く来い!と職場復帰してますが、中々治りません。 「人いないのに休むんか! 」 「他のもん反感食らうぞ! 」 足を引きずりながらも運送業で仕事シテます。 他の業者からもよくそんな足で仕事きてるな。 とか言われます。 人がいいので、人の迷惑になるのも申し訳ないので会社にでてしまいました。 最近やく考えたら 人が足らないのは、採用する担当や営業に言えばいいのでは?(^_^;) 余裕のもったスタッフにするば、休日出勤や普段のシフトも楽になるのでは? 逆に休日出勤や歩合で稼いてる人もいますが。
フォークリフト免許実務経験あり、中型免許あり経験なしです。 未経験歓迎の求人のところに応募を考えています。 社員の人数は10人以下の小さい会社です。
前より忙しくなりました。それまでは休憩時間もありました。 ですが今では忙しいと理由でまともに休憩が出来なくなりここ最近はご飯も食べれません。 一度支店長が自分の事を心配してくれて先にお弁当食べておいでと言われて食べてました。ですが自分の中では教えて貰ってる先輩がまだ仕事してるのは知っていたのですが支店長ってゆう事もあり先にお弁当を頂く事にしました。そしたら「え、なんで食べてるん」と言われその後に続いてもうええわと言われました。 忙しい中自分だけが食べてしまって申し訳無かったので急いで食べてすぐに仕事に戻りました。 その後運転中に「みんな食べてないし休憩もしてないんやで」と言われました これは自分が悪いんでしょうか? 仕事の1日の終わりに端末に何時間休憩したのかを入力する所に1時間と入れるのですがしてないのに入れるのが納得がいかなく意見を聴かして欲しいです。 長々とすいません ちなみに自分がまだまだ仕事が出来ずに遅れて帰って来ます
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